vw crafter 2.0 TDi 2013 заглох на ходу, нет запуска

[avadv32]

 Парни, Vw crafter 2013 года 2.0 TDI.
машина заглохла на ходу. Ключ выкидной. Звук при всовывании и высовывании присутствует.
вставляешь ключ зажигания, значок иммо горит секунды 4 затем тухнет. поворачиваешь ключ, стартер крутит, авто не заводится. топливо бежит, запуска нет,  ключи на месте...
коды ошибок:
Адрес 96: LT3 Комбинация приборов
   Part No SW: 9069026000    HW: 9069015000
   Мастерская #: WSC 00000 000 00000
   ASAM Dataset: 32 788
   ROD: CRFT_KOMBI_32_788.rod
   VCID: 55AA7D4D342989E844-8000

2 Найдены неисправности:
9100 - Шина CAN-привод: нет связи
            Тест завершен - Добавлен
9128 - Напряжение: выход за нижнюю границу
            Тест завершен - Добавлен

Адрес 9F: LT3 Автоном. отопитель, жидкостный (топливо)
   Part No HW: 9069001100
   ASAM Dataset: 98 258
   ROD: CRFT_STH_98_258.rod (*)
   VCID: 55AA7D4D342989E844-8000

1 неисправность:
D031 - Электронный замок зажигания  -D9: нет сигнала/нет связи
            Тест завершен - Добавлен

Адрес B4: LT3 Блок управления бортовой сети
   Part No SW: 9069027500    HW: 9069011400
   Мастерская #: WSC 00000 000 00000
   ASAM Dataset: 33 548
   ROD: CRFT_EZE_33_548.rod (*)
   VCID: 06086A01B90FF2707D-8052

4 Найдены неисправности:
90D5 - Центральная панель упр. в пер. панели -J819: нет связи
            Тест завершен - Добавлен
9042 - Передн. плафон осв. салона -W1: короткое замыкание на плюс
            Тест завершен - Актив./Сохранен
909F - Датчик износа тормозных колодок (G34:)обрыв цепи
            Тест завершен - Актив./Сохранен
90B5 - Ошибка 90B5: FNrSgDefekt_ShortCircCount (не поддерживается):
            Тест завершен - Актив./Сохранен

больше ошибок нет...
 кто подскажет, куда смотреть... зацепиться даже не за что

Log-WV1ZZZ2EZC6025276.txt

[DoctorVAG]

думаю стоит сначала проверить механическую часть, если дизель глохнет на ходу либо Грм или турбина.

[grigorii555]

смотри питание замка зажигания...и связь с ним ищи

[shkaf]

Откройте данные двигателя при старте и посмотрите на параметры,какое давление при пуске,

Какие обороты и т. Д.

[baikalov42]

Возможно- глупый вопрос.... инерционный выключатель на этом авто есть ?

[-Александр-]

Вроде на АКБ стоит

[Дмитрий67]

Иммобилайзер не имеет права глушить машину не ходу. Он распознаёт и санкционирует пуск. Потом молчит в тряпочку. До следующего пуска. На ходу машина должна до последнего сохранять рабочий ГУР и тормоза со светом. Ошибок по р-валу нет. Не факт что не стёрли. Зажигание включается. Колонка разблокируется. Запрета на старт -нет. 

Топливо в бутылку/стакан. Цвет,запах. Как горит- проверить.

Обратите внимание на сообщения  2 и 4. Откройте измеряемые величины, 1-ю группу, ЭБУ двигателя. UDS-через поиск. Посмотрите давление в рампе и обороты в момент пуска. Если нет, смотрим ремень, ищем давление или сигнал с к-вала.  Если есть давление ок 300 бар -ремень цел. Проверяем метки, затем компрессию. Мог заклинить вак. насос на впускном валу. Снимаем крышку, крутим за колено. Если вп. вал стоит- замена всего. Если крутится то ставим ВМТ и сравниваем выемки для болтов ГБЦ на р-валах. Должны быть строго параллельно. Если ок.- копаем в сторону форсунок. 

[Дмитрий67]

Возможно- глупый вопрос.... инерционный выключатель на этом авто есть ?

Нет. Здесь ничего подобного нет.

[Дмитрий67]

Применение различных помощников старта, типа очистителя, как метод проверки исправных ГРМ и ЦПГ, не обсуждаю принципиально. Наблюдал последствия непонимания данного метода.

[-Александр-]

Если ремень,то ошибка по синхре появл. после первой же прокрутки.

4096 - Ряд1;датчик пол. распредвала(G40)/датчик пол.коленвала(G28)
          P0016 00 [096] - )несоответ.сигналов

Изменено 4 августа 2017 пользователем -Александр-

[shkaf]

Что то за целый день нет ответа от ТС,

Наверное завел ???

[avadv32 Автор]

Добрый вечер... никак нет. пока авто стояло, затем были движения.

по моторнику ошибок нет.

 

 

более подробно:

 

vw crafter 2011 2.0 MT
машина не заводится. ехала, заглохла, больше не заводилась. ошибок по эбу нет, только блоке управления бортовой сети 3 ошибки.
был залит плафон освещения салона водой. плафон отсоеденили, провода почистили, но ошибка остаётся. отсоеденяли пины на самом BCM, но всё равно видится КЗ плафона.
Дальше BCM, увидели 2 треснувших дравера. они были заменены, но результатов не дало.
дальше взяли с донора, щиток, замок зажигания, блок предохранителей, блок BCM, ecu и замок рулевой колонки. всё собрали. в щитке приборов появляется ошибка по связи с кан шиной, в блоке ecu нет связи с блоком abs ошибка по кану, ошибка в иммо по кану. и авто не заводится...
в итоге собрали всё на родное. Есть подозрение бортовой сети, но проверить нет возможности, так как донора BCM с номером не нашли mercedes benz  LU: A906 900 66 01, hw: a906 901 30 00 zgs 003, FW: A906 902 20 01 ZGS 001; temic 5285D9. Купили бы новый, но не уверены, что дело в нём на 100%. могу дать удалённый доступ к авто, из оборудования вася. также ищется коллега, который готов помочь приехать. Авто находится 60км по ленинградскому шоссе от Москвы.
 

ошибки остаются

3 Найдены неисправности:

9042 - Передн. плафон осв. салона -W1: короткое замыкание на плюс
            Тест завершен - Актив./Сохранен
909F - Датчик износа тормозных колодок (G34:)обрыв цепи
            Тест завершен - Актив./Сохранен
90B5 - Ошибка 90B5: FNrSgDefekt_ShortCircCount (не поддерживается):
            Тест завершен - Актив./Сохранен

Изменено 30 августа 2017 пользователем avadv32

[rztofik]

Так а механику то проверили? Дмитрий выше все расписал как проверять надо

[avadv32 Автор]

проверили метки, колено крутится, вакуумник работает, по меткам всё ок.

форсунки рабочие. проверяли через vaspc. толку тоже нет

[-Александр-]

При сбитых метках после прокрутки ошибка обеспечена!

На эфире пробовали?Какой пробег?

[shkaf]

Какое давление в рейке на запуске,попробуйте завести на карбклинере.

[Дмитрий67]

При запуске, если ЭБУ пытается запустить мотор будет такая картинка. Туарег( Долгий запуск) Райл 2007. Крафтера под рукой не было.  Это же можно смотреть в параметрах без графиков. Только цифры.  Если есть давление в рампе и цикловая подача, то топливо поступает в цилиндры. При исправных форсунках. Ещё запах солярки в выпуске. Если запаха нет то можно вытащить форсунку, развернуть на стальной трубке в сторону, зажать и покрутить мотор. Должен быть факел топлива. Можно проверить осциллографом сигнал на форсунке. Если хотите. 

Если всё что выше - в норме, а мотор не запускается, то проблема в ГРМ. При условии что мотор заглох на ходу. Воздух/выхлоп -в том числе. Померять компрессию хотя бы в одном цилиндре.

 

Можно ещё посмотреть синхронизацию с распредвалом, его обороты. Описание в ODIS для UDS может быть. Но в данном случае, при наличии цикловой подачи и нормального давления, по моему -это лишнее. Пример, как блок показывает синхронизацию в измеряемых величинах, и реагирует на неё при пуске- ниже. Картинки 2,3.

[avadv32 Автор]

пробег 170т км, на эфире не заводится. попробую сегодня все рекомендации

Изменено 1 сентября 2017 пользователем avadv32

[nuker61]

Должна на эфире была завестись.

[D-mas51]

Разве Вася с Крафтером дружит?

[-Александр-]

Мой только с мотором почему то...

[Ginny.kmv]

Vas PC точно дружит ! Вася как говорите до 2010г кажется есть вкладка LT3 , после 2010г в обычном режиме 

[-Александр-]

Поясните.Т.е вася берёт крафтеры до 10г вкладкой LT3,авто после 10-ого года как диагностировать?
Этими меню не берёт авто 13-14 годов

Здесь видно авто до последних лет есть,но не берёт

[rztofik]

версия последняя? 14 года смотрел мотор. все читается, из минусов ток что очень медленно инициализация идет

[-Александр-]

Мой только с мотором почему то...

Я про остальные блоки,мотор вася видит.