Всем привет! Уже 2 машины за неделю: меняли АБ,начинает плавать х.ход,типа троит,обороты около 500-600.

Пробовали кататься,и далеко и т.п. Не адаптируется.

 

Карман Скан 2 может сбросить только ЕКУ,не помогает.

 

Чем,как можно адаптировать? Или забить и отправить кататься...

Найди в параметрах адаптацию ТС и работай с ним ;)

Изменено 9 февраля 200917 г пользователем Sensej

Вартан,можно поподробнее...

Надо ездить не мене 15 минут, потом остановиться, выкл зажигания. Потом заводить не трогая педаль- Все ОК!

 

 

Вартан,можно поподробнее...

 

Давай Скайп, просто список инструментов печатаю....

Или в Аску

Изменено 9 февраля 200917 г пользователем Sensej

а дальше ?

странно обычно моешь дросель ,заводишь остывшую машину и даешь прогреться не трогая педаль газа и все адаптируется 100 из 100 машин :)

Надо ездить не мене 15 минут, потом остановиться, выкл зажигания. Потом заводить не трогая педаль- Все ОК!

Это когда стирается обучение(сброс ЭБУ) так сказать или сброс самообучения.

странно обычно моешь дросель ,заводишь остывшую машину и даешь прогреться не трогая педаль газа и все адаптируется

+1. Есть на постоянной обслуге такая авта - сколько раз и я акк отключал при установке сиги-иммо-замка, и владелец сам (выезжает на ней редко - у него ещё 2 "повседневных", потому акк отключает - всё равно в гараже) - ни каких проблем с ХХ, завёл-прогрел-поехал

Досик - может их уже ремонтить надо (форсы мыть, и т.п.), а не "адаптировать"?...

Ребята,чудес не бывает!!!!Но вот 2 машинки попались такие.с х.ходом. мотор днем выложу.с птс-а.сегодня еще вызову,попробую в исполнительных механизмах поиграться..

Не бывает. Глянь что там в лайвдате с коррекциями по топливу

а может просто уже огромный износ по дросселю !

бывает часто такое на авто с нормальным пробегом

буквально 2 недели назад был ММС лансер 2005 года

160 тык пробегу .

дроссель кусал, хозяину сказали что его надо помыть , он помыл

и отмыл 1600 об . ХХ ....

 

и к нам , мы только констатировали смерть дроссельного узла

т.к. износ на пластине заслонки около оси с одной стороны порядка 2 мм !!!!

 

вот пожалуйста , при таких раскладах как ни крути и на адаптируй

ни че не выдет !!!

 

Да и я как бы сам на тайотах редко прибегаю к адаптации со скана

просто нужно придерживаться нескольких правил , и таких косяков по обучению ХХ не будет

да и тайоты , кроме япов с сервоприводов , особенно FSE

как правило при достижении 84-92 гр, сами обучаются правильным оборотам ХХ !!!

при условии что все остальное исправно !

Пока не приехал. жду. все просто: один лапочку заднюю менял,АБ откл.

Другой доску мотал,у него чек загорелся,ездил день без доски(вроде так),АБ откл., пропал х.ход. Щас получше стало.

 

х.з.,че моторникам не понравилось.

Только что подъехал. опять трясет, обороты около 600. залез в исполнит. механизмы,нашел ТЕ\ТС1. вкл. обороты подняла до 1000,3 сек.,потом опять опустила на 750.!!!!

Перезавели,проблем нет!

 

Спасибо Вартану Сергеивичу,он в личке надоумил.

 

Получается,в КС-2 в моей версии 2006 года просто нет адаптации,она проходит через тест исполнит. механизмов.

Название мотора не спросил,может потом,если кому интересно будет..

 

Всем спасибо.

а я слышал, адаптировать дроссель можно в таких случаях без сканера на этом движке. нужно выкл. зажигание, нажать педаль газа до пола, вкл зажигание и плавно отпустить педаль. дальше выл зажигание и после запускаем движок.

зы. сам не проверял

в некоторых случаях скан помогает

но

когда производиться работы со отмывка от грязи дросселя

то "-" акб лучше снять !

после проведения работ , акб на место

вкл. зажигание на 1-2 сек .

выкл. зажигание

подождали 10 сек

вкл . и запустили мотор

если все исправно , и ни где не летит лишний воздух , то тайоты сами обучаються

при достежении примерно 83-92 гр. ОЖ.

это действует как правило для 90% авто этой марки .

кроме дросселей с сервоприводом !

10 сек это на митсубах,Леха не путай