Есть 2112 с 124 мотором, проблема что на холодную заводиться и сразу глохнет... Заводит хозяин ее только отсоединяя дмрв, она держить 1500 и две минуты работает, потом все ок, жалоб на машину нет... Как он говорит, менялся ДМРВ, топливный насос, подкидывался ЭБУ, датчик температуры, снимались форсунки, менялись прокладки и кольца, ну вроде как все... Я сегодня ставил свой эбу, свой дмрв... Первый запуск с утра, завелась и тут же заглохла. Вторая прокрутка, схватила уже лучше, секунду отработала и заглохла, потом может секунд пять поработать и заглохнуть. Потом заводиться, обороты полторы, работает вообще зашибись, секунд 10 обороты начинают проваливаться, начигает её трепать и пипец, заглохла... опять заводишь и уже пошла работает. Давление топлива 3,8 и не падает. Нужны новые мысли.

 

Дату в сканматике прилагаю https://yadi.sk/d/PfsQEjOj3LAbWx

Похоже на насос,тогда причем отключенный ДМРВ.

Изменено 19 июля 20178 г пользователем nixe-1

напряжение расходомера в студию

Коррекции в студию!

В наборе параметров движение авто? если нет то откуда там скорость? перебои во флагах хх и заброс по воздуху до 6549 кг час?

напряжение расходомера в студию

В дате есть

Коррекции в студию!

В дате, но там ни чего интересного, подкидывал свой эбу

В наборе параметров движение авто? если нет то откуда там скорость? перебои во флагах хх и заброс по воздуху до 6549 кг час?

Дс отключил потом, картины не меняет, откуда прыгает расход тоже не понятно, но по логам это уже после заглыхания вроде

проблема в жгуте скорее всего. протяните\пропаяйте массы жгута на головке

Тоже такое решал пропайкой масс в жгуте

Изменено 19 июля 20178 г пользователем andy_ezhik

проблема в жгуте скорее всего. протяните\пропаяйте массы жгута на головке

Это не 2112... Рамка эбу протянула

Тоже такое решал пропайкой масс в жгуте

Паять можно, перепаять... Как установить причину неисправности? Точнее по каким признакам и параметрам

может РХХ не тот?(от шнивы, к примеру, стоит...или дросель от шнивы а РХХ 2112)

Как раз по логам заброс воздуха еще ДО момента  как мотор встает

Имхо косяк (перекос)в проводке и скорость плясала неспроста

И признак ХХ то есть, то нет

По Вашим словам ее начинает колбасить прежде чем встать, конечно с таким воздухом даже на больших оборотах ( при пуске с утра) ее зальет

Изменено 20 июля 20178 г пользователем THR

Будем значит трусить проводку

Проверьте давление масла, если редукционный клапан не сбрасывает, то оно может быть оооочень высоким на холодном ДВС. Ну и отсюда очень большой момент мех.потерь.

А что ЭБУ это учитывает.

 

проблема в жгуте скорее всего. протяните\пропаяйте массы жгута на головке

Это не 2112... Рамка эбу протянула

Тоже такое решал пропайкой масс в жгуте

Паять можно, перепаять... Как установить причину неисправности? Точнее по каким признакам и параметрам

 

Осцилограммы по массам и питающим.

Сталкивался с подобным на мототехнике. Просадка при пуску в месте плохого контакта. Напруга уже восстанавливается, а мозг уходит в перезагрузку.

была подобная девятка, на январе , плыла масса с акб-кузов. попробуйте минуса продублировать

Было и из-за акума такое. Стартёру редукторному хватало, а блок перезагружался.

Сразу хочу спросить.. Бывает так, авто смотришь сканером, птм ключ поворачиваешь на старт и связь теряется... Это с просадкой напряжения связано?!

Много зависит от сканера. Вот у меня ультраскан вырубается на каждой второй машине, а вот сканматик

 даёт повод задуматься всё ли в порядке с машиной.

Была похожая ситуация, почистил\протянул массу на двигателе и все ок. Так же выше писал albert73 про РХХ, была машина с такой бедой.  

@evgegor, чем закончилось?

Ни чем, протяжкой масс... Он забрал, она два дня позаводилась норм и опять... Договорились смотреть дальше, но он пропал

Земляк,бронепровода проверял?

Там их нет... ИКЗ