Прошивка GB5A-14C204-APF. 249ps. Хозяин хочет поднять хотя бы до 294 ,как другие стоковые прошивки.В магазине имеются 365 hp. Подскажите,что можно вместо этой прошивки использовать или только тюн на базе родной? Сколько крутящего можно поднять без вреда?

Изменено 19 июля 20179 г пользователем санёк2002

Так и лей то, что в магазине, или с мощностью перебор? Саша тюн делает безопасный для ресурса мотора, в крайнем случае закажи с уменьшенными характеристиками.

Такого софта нет. Каким заменить?

Если нужную прошивку в нашей базе не нашли, то отправьте считанный сток калибровщикам на докалибровку через модуль заказа недостающего ПО на сайте магазина.

Магазин-личный кабинет - мои заказы

Саша,на счет докалибровки я в курсе. Поясните на счет мощностей ,сколько на ,,выходе,, мод от стока отличается?

если он боится поднимать мощность, то зачем ему репрог в принципе нужен? Он Вам потом все мозги вынесет.

Он не боится,просто тип не простой,а мощщи он хочет!:) Просто ,хотел узнать точней.

На другом форуме Вы почему-то ищите сток, под 294 hp

Вы внимательны,но не на столько,чтобы верно и полность прочитать моё сообщение здесь и на форуме загрузчика,что именно я спрашиваю.

после тюна еще и ограничение скорости уберется, оно там с завода 180 км/ч

Да ,отлично,это тоже хотел. Будет через 2 часа.

Докладываю... Клиент терпеливый, и своего дождался. Саша сделал,то ,что нужно!,! Разгон до 100,стал 8,0с. На атмосферном двс! Динамика и расход сопоставимы. Саше респект! И ,думаю, можно продвигать в массы! Машинка динамичная и без надрыва!

Аналогичный авто, модельный ряд 2016го года. Пробег небольшой, клиент поставил газ, кончились каталики. Удалили. Нужен Е2, у Саши пока программного решения нет. Обманки ставили, не прокатывает. С Е2 никто не сталкивался, существует вообще?

Аналогичный авто, модельный ряд 2016го года. Пробег небольшой, клиент поставил газ, кончились каталики. Удалили. Нужен Е2, у Саши пока программного решения нет. Обманки ставили, не прокатывает. С Е2 никто не сталкивался, существует вообще?

Приветствую.

Удалось решить вопрос с переходом на Е2?

Тоже есть клиент с мёртвыми кроликами.

Косяк оказался в подключении ГБО, при работе которого появлялись прерывистые сигналы на основных датчиках мотора, например, температура мотора прыгала от 90 до 5 градусов с частотой несколько раз за секунду. Аналогичное явление и на сигналах ДК2 - отсюда ошибка по каталам. Странно, но моторный ругался только при этом на ДК2, как только переходишь на бензин, сигналы шли стабильно. ГБО подключалось по кану. Ставили обманки. После установки тюна от Саши ошибки по каталам больше не было. Ткнул газовика в это, удалить каталы была его идея. Может он ещё потом что поправил.