всем доброго времени суток и удачной работы, кто еще работает!

машинка такая: лагуна1, 98г.в., 1.6i 16v, vin- vf1b5680517829870 (sirius32).

ТЕПЕРЬ ПРЕДЫСТОРИЯ: 

присунул хозяин машину на шнурке уже после двух (реально) колхозов(там пытались местные механики поремонтировать) и 

плачет мол нечаянно перепутал клеммы на аккуме местами и попытался завести. и п...ц!!! 

ТЕПЕРЬ ЧТО Я УВИДЕЛ!!!!!:

проводка в УЖАСЕ!!!!!!!!!!!!!!!!! ладно я сразу сказал только запуск и досвидос.  эбу мотора конечно уже неродной (вроде с кангу) но микруха на 44 ноги перепаяна, первое что увидел индейцы с колхозного двора порвали почти все контакты на целлофане (этого я и ожидал) попробовал прочитать хоть какой нибудь блок --- и вот начала интереса ничего не читается. 

иммо на ключ реагирует (пробовал включать без чипа). и вот другая беда::: заказал другой блок (б\у, с условием перепайки микрухи) прочитал на столе проблем ноль, все читается и все ок! (K-L ЛИНИЮ, ПИТАНИЕ НА ЭБУ ЗАРАНИЕ ПРОВЕРИЛ), ставлю на авто (микруху не перепаивал) пытаюсь прочитать --- по нулям. и после даже на столе уже не читается. (беда)

но что интерестно при подключении к авто насос и реле эбу отробатывает и включается без проблем. куда копать и что делать? и могла ли где-то K-L линия глюкануть?

может я что-то не так объяснил, спрашивайте! хотелось бы знать хоть куда лезть. вторые мозги спалить не хочеться

а что мешает отрезать все диагностические линии и соединить моторный и иммо по воздуху, завести а потом уже думать дальше ?

иммо отдельно тоже не читается хотя на чип реагирует. я боюсь что иммо и делает эту бяку. но как узнать!!! один эбу уже вроде как нагнулся.

завтра попробую разложить на столе еще раз.

а что мешает отрезать все диагностические линии и соединить моторный и иммо по воздуху, завести а потом уже думать дальше ?

только надо было это сразу сделать. теперь-то моторный уже и на столе молчит, значит к-линия с высокой вероятностью капут. что там с линией общения с иммо - тоже большой вопрос. и с к-линией в иммо... короче, весело. таки надо было вначале проводку ремонтировать. 

всем привет отписываюсь по результату! хозяин просто достал до ручки, звонил два дня каждые полчаса, сегодня не выдержал как он позвонил полшестого утра. я ему просто отдал машину предварительно сабравши все обратно в исходное состояние.

тему можно закрыть. всем спасибо. кстати проблема (не успел проверить) процентов 90 в блоке комфорта. она походу и била к-линию.