Всем привет.

Имеется Газель с ЭБУ Соате 31.3763 000-10, G2Z52Q10 ЗМЗ-40522 ДМРВ - шестивыводной (название на лейбле стерто).

 

Работает на Бензин-Газ (1или2-го поколения), на газу более менее сносно, на бензине просто жесть... заливает форсунки, очень большая длительность впрыска, порядка 20-30мс. ДТОЖ в норме, показывает адекватно. ДК оторван, по нему все время ошибка, по ДМРВ тоже все время ошибка, без него длительность впрыска боле менее приходит в норму, будет заменен.

Клиент горячо желает купить ЭБУ Микас и под него ДМРВ, из чего вытекают вопросы:

1. какая связка ЭБУ-ДМРВ подойдет на данную комплектацию, с учетом того, что будет стоять Микас?

2. Возможна ли в этой связке работа без ДК?, если нет, то какой ДК необходим?

3. Какой ДМРВ необходим под вышеприведенный ЭБУ СОАТЕ?

 

Повторюсь для горячих голов))), желание поменять ЭБУ не мое, а клиента, он на своей волне, поэтому мне дано тех. задание...и я его выполняю).

СОАТЭ 31 прошитый получше всякого Микаса 11 работает. Тем более и загрузчик и редактор и готовые прошивки под ГБО все во фри лежит. И шьется по диагнозе, любым к-лайником.

 

А уж если клиенту некуда девать денег то просто покупает Микас 11е2 и меняет ничего тама дорабатывать не надо, они полностью взаимозаменяемы.

Изменено 13 июня 20179 г пользователем Надысь

Блок микас11 ,ДМРВ пленочный Siemens VDO 5WK 9 6351 (20.3855-10), L-зонд Delphi 25368889

ДТОЖ под Микас 11 надо будет ставить.

Дтож такой же, как и все остальное. Микас 11 работает лучше, прошивки двухрежимные под ГБО тоже адекватнее.

Сколько людей столько мнений. У нас свои газельки были потому могу судить по эксплуатации а не только как диагност чиповщик. И 31 и 302 СОАТЭ лучше работали чем Микасы 7,1 и 11е2. Были и те и другие в наличии подменные. Авто все с ГБО были и для СОАТЭ двухрежимки совсем не проблема.

Надысь, я не про мнения, а про объективные обстоятельства. 31-й СОАТЭ при резком газе в пол захлебывается. Ставишь микас - проблем нет. По прошивкам для микаса есть нормальные инструменты для редактирования, а для соатэ есть, но нормальными назвать нельзя. Все выше сказанное вполне объективно, а не просто частное мнение.

Не знаю что у Вас тама захлебывается у нас на машинах было все в норме. На СОАТЭ, ДВС, как по мне намного мягче работают, меньше подвержены к просадке ХХ при нагрузке электропотребителей(включившемся вентиляторе и т.п.).

Если сравнивать сток СОАТЭ и тюненый Микас то конечно разница чуствуется, а прошитый СОАТЭ ничем не уступает Микасу, а некоторым нравится даже больше Микаса. И это не только лично мое мнение, проверенно на многих клиентах, хотевших приобрести микас. У нас имеется оба подменника и поэтому можно сравнить быстро и клиенту самому выбрать что ему нравится. В большинстве случаев передумывали о покупке микаса и прошивали свой СОАТЭ пдгоняя под текущее состояние и комплектацию авто и оставались довольными.

Скажите что некоторые от СОАТЭ шарахаются и  просто не умеют их готовить, но это не означает что ЭБУ плохой. По мне так с СОАТЭ и работать намного проще.

Вот ключевая фраза - последняя строка. Но я этого всеже не осилил и Микас как то родней и проще(ну для меня лично) Наверное я их "не умею готовить"

Хотя в цвете последних изменений(меняю место работы) придется плотно этим занятся, основной парк Газельки,ох как я их не люблю,но "приход" с них хороший,придется вникнуть.

Вот просто неохота сейчас тратить время на эти разговоры. Не наблюдал на исправной и настроенной суд с микасом, просадок хх. Зато наблюдал безобразную работу соатэ с возникающей детонацией, с которой микас справляется прекрасно.

Тоже не хочу ни кому ничего доказывать. Но только вчера была такая детонирующая газелька на СОАТЭ 31-ом, естественно на стоке. После записи тюна уехал довольный на двухрежимке без всяких детонаций. Конечно не сторонник экономить деньги клиентов, но когда клиенту многие ставят задачу приобрести ЭБУ Микас за энную сумму и только после этого они смогут "вылечить" тоже за некоторую сумму его авто. А решается вопрос только репрогом и диагностикой, что намного меньше выходит первого варианта и результат клиента полностью устраивает и он даже на него не рассчитывал в хорошем смысле этого слова и все ему твердили что СОАТЭ говно и оно не шьется.И пока не один не вернулся с Микасом и требованием вернуть по moneyback деньги за репрог СОАТЭ и прошить Микаса под текущее состояние машины.

Естественно не уговариваем всех перейти на СОАТЭ и тут больше придерживаемся правила приехала машина на Микасе делаем Микас, приехала на СОАТЭ делаем его и не заставляем клиента осуществлять лишние траты.

Здравствуйте, имеем газель с софтом ZE079922, на какой можно заменить ?

Заменить его хочу по причине того что пропадает тяга, на сайте нашёл описание к стоковой прошивке--- Газель. Первая серийная версия для контроллеров Микас 11 c ДК ЕВРО-3.

Внимание! Опасное для жизни серийное ПО! Имеет провалы на полном дросселе.

799-52

799-52

Спасибо!

Всем привет.

Вопрос для работающих с УАЗами.

УАЗ буханка, вырван ДМРВ, молотком побиты оба ДК.

Вопрос какой ДМРВ необходим и какие ДК1 и ДК2?

ЭБУ М11-ЕТ

Выше Sween уже писал насчет ДМРВ и ДК1, если на этот ЭБУ они идут, то отлично, а какой должен быть ДК2?

Скрин паспорта данных на всякий случай прилагаю.

Изменено 12 октября 20187 г пользователем sergeeey

ДМРВ пленочный Siemens VDO 5WK 9 6351 (20.3855-10), L-зонд Delphi 25368889 - 2 шт