На горячую почти не заводится

[Гость Темур]

Сегодня позвонил мой Дядька и пожаловался на эту проблему, я уверенный в своих силах сказал КОНЕЧНО ЗАЕЗЖАЙ, ВСЕ НАЙДУ!!!Нифига не нашел причину.Проверял ДМРВ,Давление бензина, компрессию, метки, ВВ часть, предохранители.Все ОК, единственное при прокрутке стартером теряется связь и управляющий минус на форсы не идет нормально, в момент начала прокрутки разок даст и молчит.Куда залезть?Что искать?Пока искал причину, машина чуть остыла и нормально завелась.

[Александр_П]

Был такой случай как у тебя. Виноват был ДПКВ. Пока двигатель работает все в норме, если заглушить и сразу завести запуск нормальный, стоит постоять минут пять то уже не запустиш пока не остынет. Жаль не сохранил осцилограммы а вот сопротивление при нагреве датчика увеличивалось.

[napoxoq]

Проверял ДМРВ,Давление бензина, компрессию, метки, ВВ часть, предохранители.

Потерю напряжения на пути (-)АКБ/Двигатель, питание ЭБУ??? На пути (+)АКБ/Питание ЭБУ???

ДПКВ как и ДМРВ надо иметь подменный свой проверенный.

[Гость opetrovv]

ДПКВ...связь теряется. Для начала,попробуйте заводить не от замка а подавая + на "50" клему стартера.Вдруг замок зажигания.

[Гость Темур]

Датчики проверял подменой, заводить пробовал со стартера проводом, замок не виновен.

Изменено 7 февраля 2009 пользователем Темур

[karp]

Связь все равно теряется? Если да,может быть сам АКБ или стартер (много на себя берет )

[Гость opetrovv]

У меня недавно был похожий случай с газелью: пока не проделаеш процедуру с отключением АКБ и пинанием всех(!) колес, двигатель не запускался.

...В итоге оказалось главное реле (новое). Нашол тыканием осциллографом в режиме самописца.

[kroluh]

напряжение в момент начала прокрутки до скольки валиться?

А на ЭБУ?

Темур пора уже осциллограф брать.

[Гость Темур]

напряжение в момент начала прокрутки до скольки валиться?

А на ЭБУ?

Темур пора уже осциллограф брать.

Осцил в конце Февраля наверно возьму, сами знаете где При прокрутке стртером замерял общий плюс на форсах, быд 9.5в.

Без замка, со стартера когда пытался тоже связь терялась.

[249_fa]

Этот вопрос решил заменой модуля зажигания. Был аналогичный случай, проверил все и даже бензин на язык пробовал, а дело было имеено в "бобине". Пробуй.

[napoxoq]

9.5 на форсах... они ведь с главного реле питаются. Оттуда-же откуда и ЭБУ. А это мало как ни крути. Проверяй падения по всей цепи, устраняй потери, напрямки с АКБ кинь на питание ЭБУ подменного однозначно доброго заряженного АКБ для эксперимента. А вообще если всетаки по питанию трабла, то чаще всего при нагреве куемничают контакты проводов прикрученных к блоку двигателя. Паяльник и кислота спасут отца русской демократии.

[Гость opetrovv]

Этот вопрос решил заменой модуля зажигания. Был аналогичный случай, проверил все и даже бензин на язык пробовал, а дело было имеено в "бобине". Пробуй.

Отпадает.Связь пропадает.

[TRS]

Провод питания ЭБУ на + клемме аккумулятора подгнивает периодически.

[Гость Темур]

Я изредка проверяю наличие питания на общем плюсе в косе форсунок и очень часто при прокрутке напряжение около 9.5в.Это считается мало?Сколько должно быть?

[Lis2007]

а может не нужно в дебри лезть? на днях был такой случай в горячую не заводилась пока не постоит минут 20, причина была в резиновом демпфере шкива коленвала сошел с места на 3 миллиметра решилось заменой шкива, как это связано сам не понял, просто случайно увидел когда проверял метки, еще проверь на сколько правдоподобно показывает датчик температуры.

[Гость Темур]

Метки проверил стопроцентно, хотел снять ремень генератора и попробовать прокрутить на резинке, но мой дядя сказал, что успел его поменять на железный.

[Lis2007]

Метки проверил стопроцентно, хотел снять ремень генератора и попробовать прокрутить на резинке, но мой дядя сказал, что успел его поменять на железный.

а посадил ли он его правильно? бывали случаи просто недотягивали или совсем невпопад закручивали все таки проверь не верю я словам, хоть дядя или кто, сам проверь все....

[Serg71]

Точно! Или теряют направляющую, или задавливают её в шестерню к/вала.

[Demon]

Софт не Т71 ?

[mozilla]

Сегодня позвонил мой Дядька и пожаловался на эту проблему, я уверенный в своих силах сказал КОНЕЧНО ЗАЕЗЖАЙ, ВСЕ НАЙДУ!!!Нифига не нашел причину.Проверял ДМРВ,Давление бензина, компрессию, метки, ВВ часть, предохранители.Все ОК, единственное при прокрутке стартером теряется связь и управляющий минус на форсы не идет нормально, в момент начала прокрутки разок даст и молчит.Куда залезть?Что искать?Пока искал причину, машина чуть остыла и нормально завелась.

Датчик температуры двигателя проверял

[Гость Темур]

Иденты прошивки не помню, но наверно дело не в прошивке потому, что он на ней уже лет 5-ть и ниразу такого небыло,а на счет прошивки я уверен(что не меняли).Теперь про метки скажу.Проверил я так:Выставил ВМТ по метке со стороны коробки и на шкиву и при этом распредвал стоял как в аптеке.На всякий случай(бывало, что метка прыгала из-за резинки на шкиву или если шкив откручен) снял ремень с гены и полапал , нифига, мертво сидит.ДТОЖ по показаниям вроде нормально показывает, нагревается без скачков и так же остывает.

 

З.Ы. Пока дядька не звонил, как отзвонит еще раз проверю все и отпишу.

Изменено 8 февраля 2009 пользователем Темур

[napoxoq]

Когда метки смотришь выкручивай свечку и по поршню ВМТ смотри. Не раз уже было что маховик одно кажет а колено другое. Хотя конечно тогда была-бы не трабла с заводкой на горячую, а тупость немерянная со стрельбой и прочими прелестями нарушенной ГРМ.

[Гость Темур]

Хоть дядька и ответил на мой вопрос по поводу динамики и прочьих косяков катигорично НЕТ, я всеже проверил метки СТОПРОЦЕНТНО, и в ВМТ проверил все метки и тонкую длинную отвертку сувал в первый котел, но все ок.Мне кажется, что там что то с питанием , видимо пропадает, хотя не понятно как это связанно с температурой.

[AVA]

Темур, посмотри нормально ли протянут кронштейн где ЭБУ висит, там еще лапка на поддержку водительской шиферки.

Недавно терзал похожее авто, на горячую не заводилась, причем 2 раза заводится, 1 нет, потом 4 раза заводится, 3 нет... и т.д. без какой-либо системы - проблема оказалась в РДТ (стравливал давление иногда... как говорится звезда в шоке) клиент прыгал вокруг авто как младенец после устранения, уже он 7 мес так мучался.

Изменено 8 февраля 2009 пользователем AVA

[евген]

Всё в порядке?

Форсы проверял?

Не текут?

 

Для сравнения.

Заведи на горячую карб с подсосом.