Всем доброго дня! Помогите разобраться с адаптацией датчика угла поворота рулевого колеса. Заменили электро-рейку.(старая сгорела) Выскакивает ошибка 00778 (0778) Датчик угла поворота рулевого колеса (G85),в блоке 03 ABS ошибки удалили,градус поворота руля показывает.Все манипуляции делаю скандоком. Может его после замены нужно прописывать,как то? Пробовал адаптировать через блок 44(усилитель руля). Заезды делал,само адаптация не проходит. Ошибка 00778 висит постоянная ( CONSTANTA).

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/00778

Номера реек не сходятся,тогда нужно изменять кодирования? Рейка работает без нареканий,и датчик руля показывает поворот, руля(в градусах).Единственное ошибка 00778.

Рейка здесь вообще не при делах, датчик стоит не там, при движении прямо сколько градусов показывает G85 и меняет он свои показания при повороте руля??

При повороте меняет,

А при движении прямо, что показывает?? Датчик родной стоит??

В 44 группе проведите правильное кодирование рейки раз номера не совпадают. И желтый руль погаснет ))

Желтый руль погаснет когда оконечные упоры увидит , просто так ни чего не гаснет 

В 44 группе проведите правильное кодирование рейки раз номера не совпадают. И желтый руль погаснет ))

Не в группе а в блоке управления 44 - эл усилитель руля . не в водите в заблуждение людей . И номера могут и не совпадать у самой железяки и что иногда не страшно ! А вот кодирование это другой вопрос . Из за последнего могут быть ошибки в 03 адресе -ABS и такие что аж страшно их видить 

ТС Вы лучше нам скан диагностики приложите , или скрины с ошибками 

Цифры разные так стояла рейка второго поколения, а поставил он третьего, это вообще не критично, так как датчик G85 стоит не в рейке и прописывается не в 44 блоке, а в 03(ABS).

Так там жгут в дооснашении есть в продаже )

Топикстартер покупал сто процентов на разборке,)) а они продают сразу со жгутом.

На прошлой неделе побеждал G85 на caddy после замены на рейку 3 поколения. Если ESP отсутствует, то кодируется по 44 адресу. Вот выдержки из входного протокола до кодирования. 

Всем доброго дня! Возможно ли что не правильно попала крестовина рулевого вала с рейкой? Ходовик утверждает что по другому ее не поставишь,по СканДоку показания 0,00,а руль повернут в право.Выставляю прямо-линейно,показания 60.2. Направляющий срез на шлицевом валу есть.

Тебе про это в самом начале говорили, датчик находится не в рейке, а в рулевой колонке, теперь надо выставить колёса прямо и только потом одевать рулевой вал, при этом показания должны быть 0,0 (G85).

Сейчас повторно проводил калибровку,в блоке 03(базовые установки,калибровка датчика угла поворота рулевого колеса) -таперь пишет -в норме.И показания стали 0.00 руль и колеса стоят ровно.Но ошибка не уходит.Вот показания не стабильные скачут.От короткого замыкания в рейке,возможно он тоже глюканул(датчик G85)/?Он же стоит перед рулем на рулевом валу? А на рейке оптический? 

Ошибка скорее всего не уходит потому что не закончена адаптация, нужно повернуть руль до конца влево, потом вправо, а после разогнать машину до 40 км/ч. Из-за рейки он не мог сломаться (G85). В рейке стоит датчик поворотного усилия и он не оптический.

Торсионный? 

Ну да, принцип установки его действительно торсионный, а сам датчик работает на диодах Холла.