Все уже не раз видели залитые мозги Калины. А кто знает, где то нехорошее место, откуда течет тосол, и как его заткнуть?

Радиатор отопителя.Печка.

 

Решение проблемы-перенос ЭБУ за "бардачек".Он там нормально висит на проводах(место там есть).

Не заткнуть. патрубок пароотводный трескается или ломается на радиаторе печки. Причем для машинки с т очки зрения утечки совсем не критично. капельками утекает, правда все в контроллер, а тому не нравится. Лечение- замена радиатора, что само по себе достаточно трудоемко, у нас где-то и ссылка была на это действие. но тыс через 20 все повторится.

Понятно, что перенести под бардачек будет правильней со всех сторон, кроме финансовой для автосервиса. Только сегодня, правда не у меня, а в соседнем сервисе, клиенты с радостью отдали бы деньги за устранение этой течи, ибо второй подряд ЭБУ зажарили так, что у меня до сих пор пальцы воняют прогоревшим текстолитом (принесли проверить - что там не работает). Новый ЭБУ поставили под бардачек, но на будущее для себя хотелось бы знать трудоемкость устранения течи и есть ли смысл пытаться на этом заработать. Хотя, если такое безобразие повторится через 20 тыс.км.- лучше сразу не браться.

пройдись поиском, года 1.5 назад была эта тема. Димка ДК-34 ссылки давал, там умельцы не снимая панели оперируют.

Спасибо, поищу. Год назад на Окте видел тему, даже запомнил про "писюн" какой-то на печке - только сколько не смотрел - так его и не увидел...

Окти за 2008 год нету. Свалили ее.

Трудоемкость по замене радиатора о-о-о-очень большая. День работы, если по науке, с утра до вечера.

Ну вот и подспорье в кризисные дни. Чем сидеть без работы, не позволять себе лишнего боулинга и экономить деньги клиентов, которые один фиг скажут, что лишнего с них содрал (мозги нынче дорогие) - лучше с печкой поковыряться...

Вот ссылки

http://forum.adact.ru/index.php?showtopic=245

http://forum.ladakalina.ru/viewtopic.php?t=8557

Так это 5-8 тысяч рублей... снимается вся (!) торпеда, целиком. Уходит день, если собирать качественно.

Ну, 5-6 килорублей в день в условиях кризиса не так уж и плохо. Главное чтоб стабильно и каждый день.

Чёт парни маи через пару таких переборок научились за час менять радиатор Выдывигают всю торпеду в салон тпримерно на и50-70 мм и вытаскивают родиатор без полной разборки торпеды. Мануалы мои по разборкен в печку закинули

Тихо ты!!! Не все-же так шустро умеют, а клиент нынче ушлый, прочитает что можно за час и придет с тремя стами рублями, поменяй ему печку. Я-то знаю куда его пошлю, а он-то обидится... А мог-бы денег заплатить.

А зачем ее полностью разбирать, она вся и вылетает, целиком. Другое дело что производительность труда может быть разной, но стоить это будет, Серег, примерно одинаково... трудоемко потому как. ИМХО.

PS: За час... сложно представить, разве что с пневмогайковертами, вдвоем и на "от*ись". Там на час иначе только сверху гайки откручивать... а все эти защелки.... их же желательно не сломать, ну вобщем гемор.