Всем доброго времени суток, Нужна помощь зала. Авто Мурано (америкос) vin:JN8AZ08W53W203572. периодически выскакивает ош. Р0340. Осцилом пользуюсь не очень давно, поэтому прошу помощи, неужели в данном случае вытяжка цепи такая критичная? 

коммент. к осциолограмме:

1 канал СКР

2 канал синхра по высокому 2-го цилиндра

3 канал СМР В1

4 канал СМР В2

 к сожалению файл большой, поэтому ссылка:https://drive.google.com/file/d/0B0kIwV0gNTIUbmdYdDJSamowdUE/view?usp=sharing

День добрый растяжение цепи для автомобилей всегда не очень хорошо но хотелось бы узнать какой объем двигателя. Могу прислать мануал по данной ошибке нужен год  еще авто и какой кузов Z50 Z51 Z52

Изменено 27 мая 20179 г пользователем rolf5300

растяжение цепи это пол беды есть проблема по глобальнее на моторах объемом 3.5 литра нам маховик центр разрывает так что если проводка целая и датчик заведомо исправный цепь  в норме снимайте коробку смотрите маховик. А авто устойчиво работает ???? запускается нормально??

Год 2008, кузов Z50, обьем 3,5, все схемы и мануалы есть, оф. дилер. Мотор запускается и работает без проблем. Вытяжка на мой взгляд не такая уж и большая, по параметрам все в норме. До нас кто-то приговорил по этой ошибке СКР, заменили на новый оригинал. Приехал с жалобой что опять вылез чек. Как выяснилось ошибка одна и та-же. Смутил еще один факт, поймал сканером, двигатель прогрет. непонятку обвел ручкой. Осцил подключил уже позже, им поймать этот момент не смог.

 Проблема с муфтой ВВТИ ?

Такая мысль витает в воздухе, но не уверен, В1 это дальние валы от колена если смотреть по вращению, и в то-же время ближние к натяжителю. А не может ли натяжитель прыгать, давая возможность В1 болтаться взад-вперед? Есть еще мысль - В1 дальше от колена чем В2 и соответственно угол запаздывания валов больше (видно на осцилке) поэтому мозг для В1 считает угол критичным, а для В2 нет, тогда замена ГРМ.

Изменено 27 мая 20179 г пользователем Algus99

может муфта фазорегулятора  или электромагнитный клапан

а зачем тебе осцил если есть консалт 3+ лови им момент и вопрос еще обороты холостого не завышены???

Проблему отловил, вина датчика. К вопросу о консалте и осциле, вот скрин консалта в момент фиксации ошибки, и осцилка см. на 32 секунде. И по каким критериям мозги прописывают ошибку, сканер не скажет, Без обид.  Я его просто юзаю и учусь.

К сожалению файл осцилки напрямую не загружается, поэтому ссылка:https://drive.google.com/file/d/0B0kIwV0gNTIUVXpaNDRsMXlDODQ/view?usp=sharing

ЗЫ во время фиксации ошибки, скважность обоих клапанов ввт была на нуле.

вот еще непонятки: см. DSC 4340 (обороты стабильны 1900 об/мин.)

Всем спасибо, за внимание.

Изменено 27 мая 20179 г пользователем Algus99

тогда ниссан академия на обучение там объясняют что и как

Бывал уже и не раз. Проблема с оборудованием и отношением к работе на предприятии. А консалт всего лишь один из инструментов, и далеко не всемогущий! Удачи.

Так оборудование поставляется дилерам и склад з/ч должен быть можно взять и подкинуть датчик или на что думаеш что сломалось у нас лично так не могу знать как у вас

Без обид