Продолжая взаимодействие с настоящим сайтом, вы выражаете свое согласие с тем, что ваши пользовательские данные (сведения о местоположении; тип и версия ОС; тип и версия Браузера; тип устройства и разрешение его экрана; источник откуда пришел на сайт пользователь; с какого сайта или по какой рекламе; язык ОС и Браузера; какие страницы открывает и на какие кнопки нажимает пользователь) будут обрабатываться ООО «АРС АДАКТ» в целях сбора статистических данных о посетителях сайта и функционировании сайта в течение 3 месяцев. В случае, если вы не хотите, чтобы ваши данные обрабатывались, покиньте сайт.

Перейти к публикации
График работы технической поддержки: ×
АPC Pro
программа поддержки APC АДАКТ
для чип-тюнеров
больше новых клиентов
Телеграм чат специалистов
График работы технической поддержки:

Chevrolet ABEO двигатель B4P ошибка Р0340 Р0341

nahtigal

Автор: nahtigal,
в General Motors (Daewoo/Chevrolet, UzDaewoo)

Рекомендованные сообщения
nahtigal
nahtigal
Опубликовано:
#1
Опубликовано:

Приветствую, пригнали машину сказали не правильно поставили ремень, ремень поставил по меткам, была ошибка Р0341 поставил датчик ДПРВ новый фирмы старт ВОЛЬТ 55565708 старый заводской тоже 55565708 как решить проблему.

post-26192-0-97635600-1495521822_thumb.jpg

post-26192-0-66321300-1495521851_thumb.jpg

Ссылка на сообщение
nahtigal
nahtigal Автор
Опубликовано:
  • Автор
#7
Опубликовано:

Если кто сможет схему ГРМ прислать, там этих рисок маркерных было непочатый край, я в инете посмотрел, сделал и под клапанной крышкой сравнил, продольной пластиной, поставил новый датчик заводиться раза с 3, а старый поставил с первого но это на холодную, на горячую и на том и на этом с первого раза.

Ссылка на сообщение
waller
waller
Опубликовано:
#10
Опубликовано: (изменено)

Двигатель В4Р блок МТ-80

Откуда такие цифири, по RPO-кодам? С MT-80 идет F14D4, если так,то меткам там другие ошибки: P0011 и P0014. Датчиков распредвала должно быть два и они одинаковые - можно поменять местами, по ДПРВ на выпуске ошибка будет P0360. Что с опоркой и массой датчика?

Изменено пользователем waller
Ссылка на сообщение
евген
евген
Опубликовано:
#11
Опубликовано:

Вот эталон http://forum.adact.ru/index.php?showtopic=25710&do=findComment&comment=436160

Хотя ,стоп, что за мотор? ЭБУ какой ?

Осцилка некорректная.

Надо бы Два оборота колена,а там один-полтора...

 

У напарника в работе ЗАЗ с подобной хренью...

Ссылка на сообщение
евген
евген
Опубликовано:
#13
Опубликовано:

Если снять осцилограммы нечем, то открывай крышку и внимательно осматривай маркеры на РВ. Их бывает ломают во время замены ремня ГРМ.

Вот как раз похоже сломанный.

А зачем они к маркерам лезут во время замены?

Фиксатор ставить?-дык ничто не мешает...???

Ссылка на сообщение
add24
add24
Опубликовано:
#14
Опубликовано:

Если кто сможет схему ГРМ прислать, там этих рисок маркерных было непочатый край, я в инете посмотрел, сделал и под клапанной крышкой сравнил, продольной пластиной, поставил новый датчик заводиться раза с 3, а старый поставил с первого но это на холодную, на горячую и на том и на этом с первого раза.

С моей стороны, речь о маркерах была не в значении рисок, которые нарисованы маркером на шестернях художниками-мотористами. Маркер, это такая металлическая хуйня, которая вращается возле датчика распредвала, тем самым формируя сигнал нужной формы для ЭБУ.

Ссылка на сообщение
евген
евген
Опубликовано:
#15
Опубликовано:

Угу.

Только нахрена там два маленьких "зуба" и один большой у ентой х..ни?

И как умудряются ломать? При замене ремня? Распред фиксируют при затяжке?

 

Возможно.

Я даже на ВАЗе видел один раз-сломанные "зубы" на задающем диске...

Ссылка на сообщение
nahtigal
nahtigal Автор
Опубликовано:
  • Автор
#16
Опубликовано: (изменено)

 

Двигатель В4Р блок МТ-80

Откуда такие цифири, по RPO-кодам? С MT-80 идет F14D4, если так,то меткам там другие ошибки: P0011 и P0014. Датчиков распредвала должно быть два и они одинаковые - можно поменять местами, по ДПРВ на выпуске ошибка будет P0360. Что с опоркой и массой датчика?

 

Разные впускной 55565708 выпуск 55563709 и разъем другой его не воткнешь там шлейф с риской на штекере в разные стороны, если только можно проводами соединить кто пробовал скажите, а то спалишь его

Если кто сможет схему ГРМ прислать

Походу по фоткам ухо ломанное

post-26192-0-30125900-1496041270_thumb.jpg

post-26192-0-92446700-1496041292_thumb.jpg

post-26192-0-78536100-1496041314_thumb.jpg

post-26192-0-97468700-1496041331_thumb.jpg

post-26192-0-51191300-1496041356_thumb.jpg

post-26192-0-64717300-1496041412_thumb.jpg

post-26192-0-12353000-1496041443_thumb.jpg

post-26192-0-14864300-1496041462_thumb.jpg

Изменено пользователем nahtigal
Ссылка на сообщение
nahtigal
nahtigal Автор
Опубликовано:
  • Автор
#19
Опубликовано: (изменено)

Все сделал, огромное Спасибо Евген, waller, 

vschm Сергею как рассказал что болт можно ввернуть, фотки выложу завтра  

Изменено пользователем nahtigal
Ссылка на сообщение
genrish
genrish
Опубликовано:
#21
Опубликовано:

Красава. Утащил картинки для примера.

Еще понять : просто ради принципа делал (нужно машину сделать!) или знакомый какой? Себе бы такое, кончечно, вытворял, но клиенту не зная сколько оно простоит и будет ли нормально работать ...?

Гарантию небось клиент захотел?

Ссылка на сообщение
nahtigal
nahtigal Автор
Опубликовано:
  • Автор
#24
Опубликовано:

Данный маркер продаётся отдельной запчастью. В оригинале. Не дорого. Перепрессовывается элементарно.

У нас 3500р я за такие деньги сделал

Ссылка на сообщение
Перейти к списку тем

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×
×
  • Создать...