Nissan Almera 2007 QG16

KNMCSHLMS7P644321  

Позвонил человек проконсультироваться, т.к. в замешательстве. Я сам этот авто не видел, т.к. сам не в городе и физически не смогу посмотреть.

Смысл: авто у него стал плохо заводится, он был у диагноста, тот приговорил ДПКВ. Но, обьяснил, что новый датчик должен быть до последней цифры такой же. Человек заказал и естественно пришли с другими буквами. И он не знает теперь, брать его или нет. 

Я сам где-то давно встречал такую тему (даже по моему на форуме), но не помню.

старый датчик: PBT-GF30  SG1B000 GY16B4 A29-630B22 

новый датчик:   PBT-GF30  SG1B000 5Z10B4  A29-630B23

Визуально датчики одинаковы.

Кто что может подсказать?

 

С уважением!

 

на хитриле колено-распред одинаковые. думаю тут тоже самое

На икстрейле номера разные у них но меняются без проблем.

RobertScorpio

 зачем тебе это?

На моторах серии  QR ( на хитриле 2 и 2.5 литра) , включая модификацию с прямым впрыском, ДПКВ и ДПРВ    РАЗ - НЫ- Е !!! Даже визуально. Если на колено  поставить датчик с распреда - он туда встанет без проблем, даже разъём оденется легко , НО - читать импульсы с маркера КВ он не будет. Проверено.

 

На моторах серии  QG ДПКВ и ДПРВ можно менять между собой без проблем.

Изменено 19 мая 20179 г пользователем baikalov42

Евстевственно мы говорим не о всех моторах всех годов,лишь о тех что визуально похожи,но с разными номерами.

Заранее приношу извинения, если запутаю, но в моём случае под данным номером пришёл ДПРВ.  ДПКВ - тот который с точкой.

 

 

По меньшей мере так отсекало по каталогу.

Действительно, путаница какая-то! Я про сообщение @Aleksander,

Изменено 20 мая 20179 г пользователем RobertScorpio

Тему почистил.Все дружно остыли.Следующему флудеру влеплю предупреждение.

 

P.S. Один есть.

Изменено 20 мая 20179 г пользователем vschm

В общем пока тормознул товарища с покупкой датчика, т.к. много неизвестных!

Продолжение темы последует..

после секаса с Тиидой,по ДПКВ,пришел к выводу только про ори. на Ниссаны.  все китаезовское лотерея и секас..

Вот такие картинки выдает web-Fast (портал Ниссана), к сожалению маркировки на самом датчике нет. Думаю если на упаковке цифири соответствуют, можно брать.

Изменено 22 мая 20179 г пользователем Algus99

Хозяин авто все же взял датчик, о котором говорил в начале, поставил. Авто стало сразу заводится, т.е. датчик подошел к двигателю.

Он ко мне приедет потом, снять  осциллки и т.д.

Вот такие картинки выдает web-Fast (портал Ниссана), к сожалению маркировки на самом датчике нет. Думаю если на упаковке цифири соответствуют, можно брать.

Camshaft (который указан в таблице) это вроде как распредвал, а не коленвал

 

Даже тут путаница с датчиками :)

на V-образных под этими номерами (23731М и 23731МА) идут оба распредвальные. а коленвал с буквой Т

Изменено 23 мая 20179 г пользователем RobertScorpio

Не забывайте что датчики могут идти новой ревизии.

На моторах серии  QG ДПКВ и ДПРВ можно менять между собой без проблем.

... А вот тут не согласен Коллега! Primera P12 QG18DE  была на днях ... Они ПОЧТИ одинаковые! ... Внешне да ... Но не по номерам ... Пока на место не вернули ... ошибка по ДПРВ не пропала!

Изменено 23 мая 20179 г пользователем MEGABYTE

На европейцах не доводилось менять эти датчики местами. Возможно - тут Ваше замечание справедливо )).  А вот на прульных ниссанах с  QG всё проходит на ура.

я вот понять не могу. если датчики оба холла и по размерам чувствительной части одинаковы - то как они могут быть невзаимозаменяемы? сколько ниссанов было - всегда менял местами без проблем. 

 

На моторах серии  QG ДПКВ и ДПРВ можно менять между собой без проблем.

... А вот тут не согласен Коллега! Primera P12 QG18DE  была на днях ... Они ПОЧТИ одинаковые! ... Внешне да ... Но не по номерам ... Пока на место не вернули ... ошибка по ДПРВ не пропала!

 

Так это.......ошибка-то ошибкой, а вот мотор заводился при таком раскладе или нет ?

При поменянных местами датчиках ... Мотор запускался и через секунду глох ! ... При отключенном ДПРВ запускался ... но работал не очень ... При возврате датчиков на место мотор работал без вопросов.

Изменено 24 мая 20179 г пользователем MEGABYTE

QG18DE, в частности ниссан експерт 2002, без дпрв не заводится вообще, без дпкв работает и датчики взаимозаменяемы

я вот понять не могу. если датчики оба холла и по размерам чувствительной части одинаковы - то как они могут быть невзаимозаменяемы? сколько ниссанов было - всегда менял местами без проблем.

 

Ещё как бывает. Делал FXкса и паралельно снимал осцилограммы, так там на не соответствующих или не оригинальных датчиках и смещение фронта фазы происходило и инверсия шла.

QG18DE, в частности ниссан експерт 2002, без дпрв не заводится вообще, без дпкв работает и датчики взаимозаменяемы

На Эксперте вроде как тоже ESSC2 ...но Японовская ... а на Премьере - Европейская...

QG18DE, в частности ниссан експерт 2002, без дпрв не заводится вообще, без дпкв работает и датчики взаимозаменяемы

Буквально вчера - Блюб 14й, 2001 год ,  QG 18  DE дорестайл ( мех.дроссель ) , притащили - умер ДПКВ , не заводился даже при продолжительной прокрутке стартером. После замены ДПКВ завёлся  на ура. Ради интереса отключил ДПРВ - ну, без него конечно вообще никогда не заведётся ))