Здравствуйте! Подскажите куда копать, авто Opel Zafira B 2014 года мотор Z18HER на роботе, пробег 16200 км,  периодически возникают пинки коробки, ошибок ни в моторном ни в коробке нет ни каких, адаптацию делал несколько раз не помогает, по диагностике  всё без проблем, авто может отъездить целый день, а может то и дело включать передачи с рывками.

Адаптацию точки схватывания? А параметры КПП обучали?

Когда передачи включаются резко - удерживание машины тормозом на "А" даёт раскачку оборотов?

Адаптацию точки схватывания проводил неоднократно начало происходит при 14 мм а трогается авто при 11мм, обучение коробки тоже делал. Жидкость заменили и полностью прокачала. Сейчас авто трогается нормально но при переключении на вторую передачу выжимает сцепление и всё передачу не включения, останавливаешься и также история. Что ещё можно попробовать сделать и на что (какие параметры посмотреть​? )

Изменено 16 мая 20179 г пользователем sonnik

Точка схватывания какая записывается? И записывается ли? И чем делаете кстати?

Работаю Op-com, желаемые с фактическими значения совпадают.

14мм это жесть  для 16000км.  сделать адаптацию через теч2/мди с прокачкой гидравлики 2атм. и заучить геометрию

@shtirlicz, из поста @sonnik неясно какая точка схватывания пишется. И он почему-то стесняется сказать :)

Теч2 нет

Есть ли ещё какие варианты?

Пишется в памяти когда 14мм, иногда 15мм

Изменено 16 мая 20179 г пользователем sonnik

Т.е. считай не пишется, это всё за пределами рабочего диапазона. С такой точкой она нормально ездить не будет.

Либо у тебя утечка в гидравлике либо что более вероятно кончилось сцепление.

При адаптации точки схватывания записывает 15 мм . после этого трогаеться несколько раз нормально плавно . затем может просто бросить сцепление и поехать с пробуксовкой . или заглохнуть .после непродолжительной поездки трогаеться и тут же выключает сцепление если разгониться до  второй педачи . переключает на 2-ю но сцепления нет, газует до отсечки при этом может резко включить сцепление и после рывка сразу выключить.

Изменено 16 мая 20179 г пользователем sonnik

Ещё раз - нормальная точка схватывания с 8 до 12мм. Ну даже пусть с 7 до 13... Какие вопросы? Ездить с такой точкой она нормально не будет.

Если с гидравликой всё в порядке то остаётся сцепление (диск, корзина, выжимной). Я вот не имею возможностей по замене сцепления, потому для очистки совести проверил бы ГЦС.

если стоять на передаче удерживая тормоз может стоять сколько угодно сцепление не включаеться тоесть в гидравлике перетечеки утечек нет .

Что и требовалось доказать. Бывает правда песочек в ГЦС попадает под клапан периодически что вызывает проявление проблемы не всегда. Но это не даст точку схватывания в 15мм при отсутствии проблемы.

Менять сцепление. Ставлю на проблему с корзиной :)

В моторнике пробег с приборкой совпадает?

Пробег не проверял но авто с новинками у 1 хозяина

Пробег не проверял но авто с нови у 1 хозяина

Разве в 2014г. Zafira В выпускалась? Мотор тоже указан странно. Налицо подклинивание обратного клапана в штоке ГТЦ,

Пока мотористы разбирают сцепление, как завтра снимут будет видно

Всем спасибо! замена сцепления решила проблему.

Валерий, и что же со сцеплением если не секрет?

за 16 тысяч конец сцепе??????????????

Похоже на заводской брак, весь диск в мелких трещинках

Обычно такое,когда побуксовали и подогрели сцепление,но не так,что совсем сгорело,а именно как у Вас-диск в мелких трещинах и  корзина потеряла часть пружинных свойств,от нагрева и отсюда проблемы.

Не исключаю, главное авто сделано

за 16 тысяч конец сцепе??????????????

Если "повезет" можно такую новую в автосалоне купить, манагеры-продажники, когда заваленные снегом на стоянке новые машины вытаскивают, еще и не такое вытворяют.