Всем привет. Машина вроде проще некуда, а победить не можем уже очень долго. Машина глохнет при трогании с места, просто когда мотор работает. На оборотах не глохнет. Чем ниже обороты, тем больше вероятность заглохнуть. Когда глохнет отрубается реле насоса, связь со сканером, управление форсунками и тд. Может и не успеть заглохнуть. Сигналы датчиков коленвала\распредвала не пропадают. Получается что блок перезапускается. Может при включении зажигания чек поморгать и реле насоса потрещять. Питание на моторнике проверили не пропадает. С отключенным регулятором холостого хода тоже глохнет. Другой блок моторный с разборки подкидывали, тоже самое. Цепь стоит новая. На клубном форуме находил такую неисправность, но там неизвестно чем закончилось. Может у кого какие мысли есть по этой машинке.  

Катушки пробовали менять ?

Со свечами вместе

Два варианта напрашиваются :

Всё-таки проводка ... при трогании жгуты гуляют ... а масс там , как на собаке блох ...

+ ... питания там с главного реле два раздельных...понамутили ... и второе питание на ЕГР , РХХ и катушки зажигания (с 7-го контакта реле) ... как раз по симптомам подходит... возможно стоит посмотреть его не только по наличию , но и по качеству.

Или всё-таки фазы . Там ставятся по меткам цепи и в отличии от нормальных моторов ... они выглядят немного несинхронно...

Timing chains QG15DE.pdf

Диагностика автомобилей SIS_CAS QG15DE .pdf

Изменено 15 мая 20179 г пользователем MEGABYTE

Ошибки не написали какие есть.

Вы написали что иногда трещит реле, может плохой контакт плохой или попробуйте заменить это реле как вариант.

Просмотрите все массы.

Ошибок нет. Реле насоса щёлкает от того что блок управления перестает работать. Ещё особенность если авто заглохла, нужно передёрнуть зажигание,иначе не заводиться. Хотя замок зажигания позволяет крутить стартёр. Похоже блок управления уходит в защиту. От вибраций не зависит, только от оборотов. Катушек таких нет подкинуть. Массы и плюсы проверял.

Изменено 15 мая 20179 г пользователем Alexxx77

Питание на мозгах первым делом.

Питание не пропадает. Может и катушки помехи дают, но как проверить.

Изменено 15 мая 20179 г пользователем Alexxx77

У меня был случай, когда глохла при резкой акселерации и при этом промаргивала лампа ЧЕК. Виной тому были катушки. Причём все. Подкидывал с другой машины.

Недавно был ниссан  только QG20 тоже если заведется ,при попытке тронутся глох. На двойном реле возле ЭСУД напряжение на одном контакте было около 8 вольт. Выгнил кусок провода в жгуте около воздушного фильтра.

Свечи какие стоят?
И блок не в защиту уходит, он виснет... Это может повлечь его сгорание вместе с катушкой(ками).

[Может при включении зажигания чек поморгать и реле насоса потрещять.] - Когда это происходит диагностика работает? 

Изменено 16 мая 20179 г пользователем samsu

DEL

 

 

но как проверить.

Мотортестером в момент заглыхания

Изменено 15 мая 20179 г пользователем x1307

Питание не пропадает. Может и катушки помехи дают, но как проверить.

...Оба питания после реле проверял?

проверьте на всякий ДМРВ, там стоит бош, проверка аналогична ВАЗовскому. Ну и коррекции топливные.

Дмрв уже вазовский стоит. Свеча одна стояла длинная на 26.5 мм с 2мм зазором. Поставили denso простые как на приору. Сейчас катушки пытаем, очень похоже на высоковольтные помехи.

Так то все длиные нужно, и это критично

Везде бьются короткие 19мм. И резьба в головке на вид короткая.

Критичный показатель свечей- сопротивление, а не высота.

Участок жгута под радиатором немешало бы проверить все равно.

 

 

Критичный показатель свечей- сопротивление, а не высота.

Была у меня Альмера классик вроде, с жалобами на плохой запуск и неустойчивый ХХ. Решилось заменой свечей, вместо длинных стояли короткие, видимо и объём камеры сгорания увеличивается и искра в "форкамере" получается.

А ещё если долго поездить-потом просто так оригинал не ввернуть-часть резьбы закоксована,подгоревшая.

Свечи пока так и не выяснил какой длины нужны, главное с резистором. Нашёл особенность: если вытащить одну катушку из колодца и соединить через высоковольтный провод то не глохнет. Мотортестером смотрел всё ровно. Ещё покатаемся, если всё нормально поставим новую. Катушка Meyle остальные оригинал. 

 

 

Так то все длиные нужно

Беру свои слова обратно- сегодня был AD, короткие там , видно с другим Ниссаном попутал.

Meyle

то ещё г..но