VW Tiguan_2011 г.вып._2.0 литра _CAWA_АКПП _ vin  XW8ZZZ5NZBG107358

Изначально проблема появлялась после прогрева после движения минимум 15 минут 

В моторном две ошибки :

P0121: Потенциометр дроссельной заслонки-G69 недостоверный сигнал

P0223: Датчик угла поворота 2 привода дроссельной заслонки-G188 слишком высокий уровень сигнала

Приговор -замена дроссельной заслонки .

Пришел новый узел и после его установки  на авто эта же проблема проявилась сразу же .Дальнейшие поиски позволили выяснить некоторые тонкости проявления неисправности .

При запуске после удаления ошибок педаль газа и дроссель работают исправно . Всё газуется и набирает обороты нормально .

Стоит только включить заднюю скорость ,так сразу же зажигается лампа EPC на панели приборов , идет блокировка дроссельной заслонки ,в моторном прописываются две вышеуказанные ошибки .Выключил -включил зажигание ,завел авто -всё газуется нормально до включения R на АКПП .

 

Проводка проверена вся - от дросселя до моторного ,от моторного до блока управления АКПП .

Изменено 7 мая 20179 г пользователем Сергей Елизаров

Одисом прогнал ведомый поиск неисправности по этим двум ошибкам .

Но вся процедура происходит на включенном зажигание и заглушенном ДВС .Все тесты проходят на УРА и Одис пишет Дрос.Заслонка исправна .

Коса моторного в районе Акпп

В этом месте не проверяли .

Были прецеденты ???

Были,,, есть и будут.,,вариантов больше нет. Моторник остаётся в этой цепочке.

Утром проверим  указанный угол .

... Стоит только включить заднюю скорость ,так сразу же зажигается лампа EPC на панели приборов , идет блокировка дроссельной заслонки ,в моторном прописываются две вышеуказанные ошибки .Выключил -включил зажигание ,завел авто -всё газуется нормально до включения R на АКПП .

 

Проводка проверена вся - от дросселя до моторного ,от моторного до блока управления АКПП .

Элементарно , мотор на подушках наклоняется , перетёртый(е) провод(а) коротит на массу , или между собой.

1000 раз такое проходили.

Аналогичная проблема с проводкой и на Polo 1.4 AT. Да и не только...

А ошибка только по дросселю потому, что эти провода самые тонкие, и изоляция быстрее перетирается.

Изменено 7 мая 20179 г пользователем StrangerS12

Аналогичная проблема с проводкой и на Polo 1.4 AT. Да и не только...

А ошибка только по дросселю потому, что эти провода самые тонкие, и изоляция быстрее перетирается.

Не сказал бы починил с десяток дросселей на этих повозках 

Как и указали выше .

Внутри пластиковой шахты в районе Акпп были перетерты, вернее поднатерты изоляции .

Зачистили ,заизолировали ,некоторые провода поменяли .

Тесты прошли успешны .Отправляю авто кататься .

Ярослав07, а как поступаете в ремонте с этим случаем? Заслонки у свежих мини фси моторов ваг Магнетти Марелли

 

Морпех001 , давненько уже видел тему про ремкомплекты на другие дрос.заслонки

 

http://www.audipiter.ru/forum/topic/49409-remkomplekt-drosselnoi-zaslonki-na-30tdi/

https://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/remkomplekt_drosselnyh_zaslonok_audi_vw._i_t._d_199401616

Возможно есть такие же комплекты и на заслонки свежих фси

Изменено 8 мая 20179 г пользователем Сергей Елизаров

=а фото не разглядел сначала=

Изменено 8 мая 20179 г пользователем cadetalex

Ярослав07, а как поступаете в ремонте с этим случаем? Заслонки у свежих мини фси моторов ваг Магнетти Марелли

 

IMG-20170508-WA0001.jpg

то что на фото больше на физическое повреждение похоже

Так а вы что чинили? Залитые в пластик датчики?

Ломаются то они по разному.

Я пару раз оживлял используя в качестве инструмента один только блок питания 5 вольт 15 ампер

Алексей kutun, можно поподробней? 

У меня из всех что были - только замена узла. 

ребята завязывайте в открытую писать что и как чинили  Это пока актуальные ремонты без D2RU  И поедания мозга  

Там есть секреты? Можно в л.с. тогда? 

Ребята ,давайте эту тему закроем .Автомобиль из заголовка вторые сутки чувствует себя нормально .

Если же требуется инфа по ремонту блоков  дрос.заслонок ,то давайте открывать тему отдельно ,лучше конечно не для широкого просмотра , и поделимся опытом их восстановлений 

Наковырял немного инфы с фотками на одном форуме .

 

Эта тема закрыта, от общего взора всё норм,,,, а вот другие открыты. Надо спасать ремонт и диагнозу., пока она не превратилась в чип тюнинг

Аналогичная ситуация была на VW Jetta 2011 (правда на механике) . C разной периодичностью дроссель уходил в аварию с ошибкой p1543. Проблема обнаружилась в области  стартера, там , где коса переходила из тканевой изоляции в пустую гофру

http://xxstasxx.narod.ru/foto/IMG_3242.jpg