в курилке сознательно, ибо ибо. но если модераторы решат...

 

короче, ситуация такая. данный пеугеот жалуется на обрыв 3 форсы. при этом отключается форсунка 2 сзади. посдёргивав разъймы и поанализировав что и чем он считает, я пришёл к нумерации 1-3-4-2 от коробки. то есть первая форса от коробки отпределяется как первая, вторая - как третья, третья как четвёртая, а последняя от коробки, и первая как считали бы как все люди - как вторая. 

 

машина с богатой историей, и я бы предположил что там чего-то перепутано - но перепутать разъемы форсунок там заколебёсси, а переставлять пины в разъеме ЭБУ  - попахивает маразмом. более того, после замены дохлой форсунки машина не троит, не дёргается, и отлично прёт. 

 

я как-то никогда не заморачивался, считая что у французов нумерация сзади по порядку. а тут - вона как. может кто сталкивался именно на точно таком моторе/системе управления с данным вопросом? денёк насыщенный выдался, форсунки до ЭБУ не прозвонил, если честно. но судя по всему там и ЭБУ уже паханый. но там же по идее фазированный впрыск - при такой путанице оно не должно вроде ехать...

1-3-4-2 это порядок работы цилиндров,но не расположение элементов.Чем смотришь,по обд тот же код?Какой код вообще?

 

 

1-3-4-2 от коробки.

Это прикол у них такой. На другом таком же увидишь эту же особенность.

1-3-4-2 это порядок работы цилиндров,но не расположение элементов.Чем смотришь,по обд тот же код?Какой код вообще?

автоком и ланч изидиаг. 

 

1-3-4-2 от коробки.

Это прикол у них такой. На другом таком же увидишь эту же особенность.

 

ага. спасибо, буду знать. просто никогда не заморачивался.