Где можно расточить посадочное место коленвала?

что есть "посадочное место коленвала"?

постели блока цилиндров? или шейки коленвала? 

Портянки подкладывать желаете,Алексей? Или ремонтные вкладыши есть?

Изменено 4 мая 20179 г пользователем demiurg

если речь идет о постелях - ничего подкладывать не надо. шлифуются бугеля, а потом в номинал растачиваются.

В месте разъема бугель/блок надо немало снять для уменьшения диаметра.

0.5мм за глаза. но приемлемо это ток где нет допонительных болтов по бока блока

Да , по бугелям вопрос. Где расточить.

А ремонтный размер есть - 0,25

могу ток в Мск порекомендовать если будете заморачиваться с доставкой

если речь идет о постелях - ничего подкладывать не надо. шлифуются бугеля, а потом в номинал растачиваются.

Может напыляются, а потом растачиваются?

как показала практика, напыление - весьма дерьмовый метод)

Изучил вопрос досконально, старинные фирмы в Москве занимаются этим ремонтом давно и качественно. Можно сделать на хорошем координатно -расточном станке при наличие оснастки. НО где найти квалифицированного токаря?? Вокруг одни айтишники и юристы и менеджеры! Утрирую конечно, но...

кстати на форуме АБинжиниринга с Украины мастер выкладывал фотки ремонта как раз помоему мерседесовского БЦ без координатного станка)

 Как показывает практика,не ходят они после расточки нормально.

Я уже не один блок поменял на б.у.

Дело в том, что смещается ось вращения колена вверх,как вы будете центровать переднюю крышку?Колокол коробки(сцепление и двухмассовый маховик,вал первичный?Крышку коренного сальника?Вылет поршня вверх?Прокладок ГБЦ более толстых не существует на мерседес в природе)

 Раньше наплавляли латунью(или похожим составом) и растачивали в номинал не смещая оси.Плюс,финишная хонинговка головкой с жёсткой подачей брусков и дополнительными опорами.

 А,да,после наплавки надо блок "старить"ещё.

 Теперь надёжнее поменять,остальные варианты проверены-не ходят.

Да,безусловная замена маховика ,масляного насоса и теплообменника.

Блоки подходят ещё с вито и 611,требуют несущественной переделки.

 Проблема,кстати,как раз из-за маховика: дисбаланс изгибает вал по середине,прихватывает 2,3 и четвёртые шейки.

Изменено 9 мая 20179 г пользователем mixdiur

ничего не смещается. все там в пределах допусков остается при правильной методике, дело в том что правильно сделать - часто дороже чем БУ купить)

А какая,по вашему,правильная методика?Подумайте сами:подрезая крышки подшипников вы отверстие делаете овальным,обрабатывая отверстие вы автоматом смещаете ось вращения вверх, к головке!))

да, оно делается овальным, а растачивается по прежней оси, смещение в пределах допусков станка, т.е. 0,02мм

Ну вот, смещение рассчитывается не так,и зависит от износа постелей.Точность станка тут не при чём, так как делается за один проход,"как чисто".

Можно было бы пренебречь смещением,если бы износ был только в крышках.

так 99% проблемы в бугелях. тело БЦ только при провороте вкладышей страдает

Так в этом моторе то и основная проблема проворот вкладышей в коренных постелях.

Изменено 9 мая 20179 г пользователем mixdiur

"Проблема,кстати,как раз из-за маховика: дисбаланс изгибает вал по середине,прихватывает 2,3 и четвёртые шейки."

Акпп на машине.

Мне с АКПП не попадались.

Но результат, я так понимаю, тот же.