Mazda 6 2003г. 2.3l

[sdelanovrf]

VIN  1YVFP80C535M21910

 

В момент прокрутки стартером есть не продолжительные вспышки, почти пытается завестись, но не может. Присутствуют ошибки по клапанам геометрии и абсорбера, правда разок после длительной прокрутки занеслась ошибка по датчику распредвала, что собственно и навлекло на первоочередную проверку фаз ГРМ. Поэтому основной вопрос по синхронизации. Снял осциллограмму, прошу взглянуть, соответствует ли норме? Если есть у кого, поделитесь, пожалуйста эталончиком.

 

 

 

Ну и на всякий случай DATA  при включенном зажигании

 

 

 

И ещё DATA в момент прокрутки

 

Катушка в момент прокрутки управляется с интервалами, т.е. сигнал управления на секунду появляется, потом на две секунды исчезает

Изменено 19 апреля 2017 пользователем sdelanovrf

[chiplab]

Если Датчик фаз неисправен, она не заведется. 

[sdelanovrf Автор]

Судя по снятой мною осциллограмме, он исправен.

[sdelanovrf Автор]

Немного смущает что оба сигнала (ДПКВ и ДПРВ) смещены относительно нуля, что для некоторых автомобилей в принципе является нормой, но на всякий случай завтра еще все массы проверю.

[-Александр-]

Параметры каким сканером сняты?Очень читабельно!

[samsu]

Шкивы конусные?

[dfired]

Там физически фазы проверить - 15 минут. И вопрос отпадет.

[MEGABYTE]

Там физически фазы проверить - 15 минут. И вопрос отпадет.

У нас на соседнем сто "коллега" на ТАЗ-е со срезанной шпонкой задающего шкива два дня всем мозг выносил своими осцилками ......... ... "научили" на свою голову!.....