SSANGYONG Korando(Tiger)-очень слабая искра

[dem@n]

Притащили от иных ремонтников не заводится, до того они просили привязать меня блок бу, блок был привязан и отдан им, после того как они его поставили авто не запустился, с их слов они грешили на эбу и в довесок заменили датчик коленвала и две катушки. блок сименс вдо 3,5 на 4х циллиндровый двс.

Вот он у меня, проверяю тахо сигнал есть, на форсунках сигнал есть, на катушках сигнала НЕТ! снимаю катушки подключаю контрольку лампочку постоянный плюс есть и управляющий минус появился, но стоит подключить катушку как управляющий минус пропадает, достаю тестер катушек подключаю катушки к разряднику катушки живаы искра идёт, причем живы все 4 катушки, подключаю катушки к моторной проводке и смотрю на свечку искра очень слабая. Думаю может где перебиты и окислены провода, врезаю от основания эбу к сигнальным проводам и прокидываю паралельный  кабель до катушек, проверяю, тоже самое, без нагрузки сигнальный минус есть под нагрузкой катушек минуса нет, подкинул катушки от газели картина та же причем на двух блоках.По диагностике в момент прокрутке в Livedata напряжение на блоке силно не проседает.

Куда копать?

[nlitvinov]

Притащили от иных ремонтников не заводится,

Куда копать?

 

 Осциллограмму  ДПКВ сделай .. ремонтники могли задающий диск повредить ...

[dem@n Автор]

Датчик снимал, засунул камеру и провернул маховик на 360 гр. Там маховик стальной и в нем сделаны углубления и сломать его надо быть гением идиотизма.Ячейки грязью не забиты.

[THR]

Ключевая фраза "привязал б\у блок"

1.Что случилось со старым и его поведение и симптомы

2.Чем вязали и как

3.Что там с Иммо

4.Дата со сканера

 

Ни года выпуска ничего нет... сейчас дадут по башке!

[dem@n Автор]

Всмысле перенес область иммо из старого в новый. Предыдущие ремонтники решили что сдох эбу заказали бу. Вот туда я иммо и перенес.Перенос с подсчетом кс отдавал. Читал и писал бут сам. Ошибка в старом и новом одна FFFF.год выпуска 2008

Изменено 12 апреля 2017 пользователем dem@n

[shkaf]

Это для 2000 г.в.

Замена блока управления.

На корадо он без иммо.

Изменено 12 апреля 2017 пользователем shkaf

[dem@n Автор]

извиняюсь неправильно шапку оформил это ТАГАЗ Тайгер 2.3л

[easy]

 

снимаю катушки подключаю контрольку лампочку постоянный плюс есть и управляющий минус появился

 

Одна из примет дохлого выходного каскада в моторнике или плохая масса у моторника, хотя не исключено что и плюс плохой на катушках, а цешкой его не проверить.

 

Осциллограф нужен. Как вариант сгорает выходной каскад в моторнике и он выжигает катушку, затем ставят другой моторник и катушка выжигает "новый" моторник. А попутно меняют местами катушки и выжигают второй канал управления катушкой. Короче осциллограф бы всё решил очень быстро.

[dem@n Автор]

Массы были мною проверены, зачищенны в первую очередь, так же и над эбу висит минусовой разъем, был снят зачищен прикручен, подозрения на эбу есть но чтоб 2а сразу. Катушки проверены на мотор мастер тестере катушек все работают.

хотя исключать что бу блок был куплен в таком же состоянии нельзя

[easy]

Я знаю, что "пути электронов неисповедимы",)) но всё равно чудес не бывает, если на "контрольке" импульсы есть, значит не хватает тока для катушек, а тока не хватает или плюс плохой на катушках (только осциллограф проверит) или выходной каскад в моторнике умер (только осциллограф проверит), ну конечно при условии что массы правда на моторнике все хорошие. А все остальные датчики и программная/аппаратная часть моторника тоже исправна, ну не считая выходного каскада моторника.

[dem@n Автор]

на фото с 6 циллиндрового мотора на 4х одного драйвера нет. это они отвечают за катушки?

[Анатолий DR]

а до них маховик не снимался случаем? можно там сам маховик не на место прикрутить?

[dem@n Автор]

Запустился мотор после того как я снял реле по защите силовых цепей и пропаял его. Находтися он в кармане подлокотника, состояние у него крайне плачевное, дорожки целые а вот реле сделаны без корпуса и сильно ржавые. Мотор запустился сразу. хотя троил на 4 циллиндр, заменена свеча. Стоит вопрос о замене реле номер 162 540 32 45. Проверил оба блока эбу оба рабочие)).

[sovg]

А можно фотку этого реле?

[dem@n Автор]

вот

 

остались гореть аирбаг и абс, но это наверно уже другая история.

Изменено 13 апреля 2017 пользователем dem@n

[-Александр-]

Как определил,где мерил?

[dem@n Автор]

На схеме в первом посту с лева вверху под номером К19 от него питание расходится вот и решил начать с него.

помогла мотордата)))

Изменено 13 апреля 2017 пользователем dem@n

[Гость Artur2]

Все таки правильно говорили про осцил в таких ситуациях. На питании катушках было бы видно просадку +12 

[Tonk_Theory]

Простая лампочка и мультиметр тоже справились бы.

[dem@n Автор]

лампочка и мультиметр были по ним я и смотрел, лампочка горела в момент прокрутки с включенной катушкой, управляющий минус пропадал.

[x1307]

 

 

реле по защите силовых цепей и пропаял его.

Мерсовская родословная....

[jon-avto]

лампочка какой мощности была?

[Гость Artur2]

 

реле по защите силовых цепей и пропаял его.

Мерсовская родословная....

 

Яб сказал что "немецкая" )  Реле разгрузки как бы. 

Ток зачем оно на бензиновом моторе, загадка. 

Изменено 13 апреля 2017 пользователем Artur2

[-Александр-]

Цифровым мультиметром можно и не увидеть.

[dem@n Автор]

лампочка какой мощности была?

лампочка 12в контролька с иглой

[easy]

Как и стрелочной цешкой, а так же и лампочкой.)) Вспомните частоту работы катушек при прокрутке стартером и просадку напряжения от стартера.))

[jon-avto]

в контрольке с иглой лампа мощностью 3w, а катушка потребляет раз в 20 больше.

силовые цепи проверяйте лампой ватт на 50.

[x1307]

Да хотя бы на Диско давно уж можно разориться