Предыстория такова,заехал клиент посмотреть код ошибки(так ему сказали в какой то мастерской,посмотриш-приедеш-сделаем)иногда не сразу заводится,иногда глохнет на ХХ. Ну я посмотрел,взял денежку и отправил с Богом. Ошибка по ДПРВ.

А вчера звонит "директор" эту машину приперли на эвакуаторе. Ну сегодня глянул её.

Датчик поменян,разъем обихожен,ошибок нет никаких,но авто даже не схватывает,вернее проскакивает 1-2 вспышки,но как бы не вовремя, при прокрутке как будто бъет в обратку и отрубает стартер(типа дохлый аккум).

1.Проверил ГРМ все по меткам

2. Топливо занижено,но для запуска думаю должно хватать - 3.5атм(в стенку)

3. Сканер прокрутку видит, искра есть.

Завтра попробую старый ДПРВ поставить, была как то инфа что фуфлыжные инвертируют сигнал,насколько критично х.з.

На что еще обратить внимание, мож есть какие спецыфичные глюки на этих колясках?

Ослик на ДПРВ, без него не заведёшь. Ещё ДПКВ и задающий часто от ремня страдает

Дпрв только оригинал.

Фуфлыжные действительно инвертируют сигнал.

Критично проявлением именно такой ситуации. Делал как-то Рх при этом: искра на 50 гр после ВМТ.

Вопрос решен. Замена ДПРВ на оригинал. Сравнил осцилки у того что заменили и у работающей(благо была такая у ходовиков) "новый" выкидывал какую то непонятную пилу как ДПКВ. После замены осцилка красивая,никаких обратных вспышек и стартер не отрубает,крутит как положено.

Такие не берите  голимое фуфло. У оригинала с боковых сторон разъема надписи НЕС с одной стороны, на другой стороне 39310-38050, у левого их нет.

Изменено 10 апреля 20179 г пользователем krav

У них разъем на дпрв неудачный-торчит сильно,отчего часто сломан. Без датчика авто заводится и глохнет как VaG без иммо.