Всем добрый день. Есть Ховер5, с замочком и быстро мигающим чеком. Автор не заводится, но нет диагностики. Через колодку не читается, на столе и пишется и читается. Иденты на поле не даёт. Все массы проверены, Сигналка отключена. При заводке и брызгая топливо в ДП, авто работает. Собственно вопрос в том , почему не диагностики? Может ли быть виновата CAN???? Кто открывал блок и как? Спасибо.

На связи нет ни одного блока и вы решили сразу моторник вскрыть?Питание на обд 2 ,диагностические провода?

Блок то вроде к-line. Откуда там can?

Скорее всего к-линия замкнута. Поэтому КСУД не может обмениватся с иммо (быстро моргает чек), и нет диагностики. Был такой случай - окислился разъем диагностики, в резиновой заглушке была вода. Звоните к-линию.

Было тоже самое "быстро мигающий чек" иммобилайзер не видит ключа. Подключался сканером "АВТОАС-СКАН".
Причина была в сигнализации, обходчик самодельный в разрыв антенны, конструкция вышла из строя и разорвало антенну иммобилайзера.

Дешовые диагносты, специально чтобы к ним ехали, меняют местами пины в разъеме. Проверьте.

Есть Ховер5, с замочком и быстро мигающим чеком.

Володя,выше уже ответили,смотри К-линию,в ней проблемы,блок оставь в покое.

Спасибо. Колодку проверил. 11контакт звонится на саму колодку.Стояла сигналка Sky, убрал,авто завелось,отработала сутки , на следующий день снова замегал чек, нет запуска и диагностики,проводку всю открыл,ну нет вроде криминала,проводку пропустил через руки на предмет скрытой защиты, не нашёл, ну сутки то работала без проблемм. Хотя сегодня проговорился что мыл машину, завтра снова, буду искать,

Масса между мотором и акб,под акб.С виду всегда ок,но пошевелишь и не контакт,отламывается около мотора на гильзе.

Масса между мотором и акб,под акб.С виду всегда ок,но пошевелишь и не контакт,отламывается около мотора на гильзе.

Поддержу, масса на самом двигателя от АКБ, просто отваливается провод от самой клеммы, очень часто встречается.

По телефону клиент просил сделать без иммо,т.к. на панели мигал ключ,но стартер при этом крутил вроде через раз.

Разве есть на них иммо офф? я не видел.

Так клиенту откуда знать,он же

Продолжаем капать проводку, сейчас буду подключать акум и смотреть диагностику. По проводке К-линия на корпусе не сидит . Где могла замкнуть.Мжет сам иммо умер??

Че написал????? черт с ним с иммо,ДИАГНОСТИКА ЖЕ ДОЛЖНА БЫТЬ.

обычно в иммо есть реле, оно и коммутирует линию.

Нет там реле, там проц и 2903Y микрушка. И с ЭБУ 11 ,это К-диния идет на 7 ногу на колодку диагностики, Получается мимо иммо.

И на столе тоже не выходят на диагнозу.

Изменено 3 апреля 20179 г пользователем spich

Немного дальше. Блок ожил,  на столе есть диагностика , нормально шьется , по завершению не появляется окно с предупреждением - уверен ли - что прошивка правильная, Ну думаю все- поехали , ставлю на авто, - замок , быстрый чек нет диагностики , отключил провод К-лайн и к нему на прямую Сканматиком2- и  нет ответа от ЭБУ, проверил напряжение - все приходит??? Понятно , что ко то сажает Блок. Завтра буду смотреть кто, путем отключения по очереди. 

Всем добрый день.

Авто теперь работает,но примерно из 10 ВКЛ. один раз не работает,начинает мигать чек,авто не заводится, Диагностика теперь работает,все блоки, кроме иммо, ( когда иммо работает , прописал брелок,) в том случае если он мигает,

Осцилом смотрел импульсы на коричневого-белом проводе, проходит посылка все ВКЛ. И авто работает,нет импульсов не работает, но есть вопрос, что присутствует на этом проводе при выкл. ключе и ВКЛ??? На этом авто висит плюс, смотрел на Хоевере 5,но дизель , там при выкл. ключе ничего, а при ВКЛ, зажигания проходят импульсы ( отрицательные),кто может посмотреть??? Спасибо.

Кор/бел. где его искать,на каком блоке-то?

 

Он идет от иммо до к-line на ЭБУ 11 контакт, смотреть сверу на ЭБУ 1 ряд с права, от клылла, белый , за ним нужный, через разъем , которые расположены около ЭБУ. Но  к этому же проводу , где то в жгуте , цепляется и ВСМ. Сегодня приехал такой же , я проверил , при выкл. ключе провод висит в воздухе, при вкл. появляется слабое напряжение, и проходит серия импульсом. На моей, все время плюс, но даже так может несколько раз завестись, затем только вкл. зажигание и сразу моргает чек, бьют какие то импульсы с равным промежетком , но все, запуска нет. Постоит некоторое время и снова работает, и не понятно когда перестанет , т.е. в любое из вкл. 

Позже выложу осцилку обмена.

Изменено 29 апреля 20179 г пользователем spich

Все, победил.  Может кому пригодится, вкл. ключ иммо работает, чуть стал качать ключ и пропал сигнал , еще покачал опять все в норме, и так много раз,    получается проблема  происходила из-за родного выкидного ключа, Что именно мешало не стал выяснять , батарейка или схема, переставил чип в дополнительный ключ и все, авто  поехало. Человек уехал уже целый день катается и  все ОК!  Нарежем врой ключ на запас.     Всем спасибо.

Дополню аналогичным случаем. 

 

Н5 бензин. Сначала плохо, но заводилась, потом перестала совсем.

Заводится и сразу глохнет, быстро моргает "чек". Масса целая. Плюсы и к-линия у ЭБУ мотора и иммо присутствют.

 

Моторный выходит на связь через раз, вместо ВИНа мусор, данные датчиков произвольно меняются. Ошибка по связи с иммо.

Иммо на связь не выходит. С АБС, SRS и BCM связи по диагнозе нет, но лампы на щитке гаснут, кузовная электроника работает.

 

На К-линии при включении зажигания модуляция есть амплитудой от 5 до 12В, при выключении зажигания остаётся плюс 7-9В. На исправном Ховере при вкл. зажигания модуляция 0-12В, при выкл. зажигания остаётся 0.6-0.7В.

Отключил К-линию от моторника и иммо, соединил блоки по К-линии проводом напрямую, мотор завёлся.

 

В ногах водителя слева есть белый квадратный разъём с силовыми проводами. Причем К-линия (коричнево-белый) находится рядом с постоянным плюсом. Под действием воды между ячейками в разъёме образовался токопроводящий слой, который не видно пока не достанешь фиксатор пинов:

 

Силовой провод пришлось распиновать, продублировать и проложить отдельно - весь почернел.

День потратил, может кому пригодится.

Спасибо starchaser, целый день с бубном. Пропаял блок иммо, к-лайн прозвонил - обрыв...