Всем удачных выходных! НУ а если кому не отдыхается, то подскажите, где почитать, чтоб разобраться с багом.... Авто после замены сцепления и ГРМ, со слов хозяина, не сразу, но заметил ,что двигатель после непродолжительной работы поднимает холостые, с 780 на 900.Первым делом думал,что кондей, но так и не поймал,. Отключал разьемы и с ДДКон. и с самого , без измен.  Самое интересное ,для меня, то что во время нормальных холостых ,если нажать кнопку АС, то желаемые обороты 850.Но через некоторое время желаемые становятся резко 900 и выключение ничего не дает, пока не заглушишь.Если покататься 5 минут ,невключая ничего ,обороты все равно 900. и по факту 900. Дроссель чист, и он стабилен,. Куда посмотреть ? Что просит, кроме кондея, повышения оборотов? По скринам     1- баг, 2 норма  , 3 -включен кондей.

Стоит обратить внимание на зарядку. На скрине 12в на работающем моторе.

Возможно Эбу видит недозаряд и пытается компенсировать оборотами

Смотрел на это. Аккум в норме, без нагрузки 12.7, а заряд плавает между 12,5 13,5. Тоже непонятки. Но с нагрузкой генератор с аккумулятором справляется и при нормальных ХХ не поднимает обороты . Дк в норме ,рисуют о чень красивый график, и опять связи не нашел..

Скачок оборотов происходит резко,как будто что то вкл. Но по дате....тишинааа. Датчика аккумулятора на этих авто нет, врядли блок изза недонапряги делает 900 жедаемых!?

Изменено 4 марта 20179 г пользователем санёк2002

Датчик давления ГУР в дате не нашел.

Искал,но он отсутствует в принципе.. Где на 2.7 на самом насосе,его там нет!

Еще добавлю... При отключеных ДД и самого кондея кнопкой происходит вкл,и поднятие оборотов.! Что еще может давать запрос на поднятие ХХ ?

Изменено 4 марта 20179 г пользователем санёк2002

Так зарядки нет,минимум 13.7 при любом потребителе должно быть.Плавающая это только ремень не натянули

 

заряд плавает между 12,5 13,5. Но с нагрузкой генератор с аккумулятором справляется

ни разу не нормально

Ошибки забыл написать

А нет ошибок ! Едет она отлично,катается после замены уже недели 3. Акб уже бы здох ,еслиб незаряд, да еще наши морозы.Да и ремень ни разу не видел так чтоб бузил. Обороты то блок хочет!

Пришла мысль. . МЫ же не гадалки, а диагносты! . а если предполагаемый,генератор,то с зарядкой , бага не должно быть?

Изменено 4 марта 20179 г пользователем санёк2002

С такой зарядкой подожди немного ,когда клиент будет менять лампочки каждый день и вылетет ещё что-нибудь кроме моторника.

 

 

Искал,но он отсутствует в принципе.. Где на 2.7 на самом насосе,его там нет!

Просто недавно была хонда с K20A. Тоже стоит, работает на х.х., потом признак датчика давления ГУР начинает появляться и обороты подскакивают. Там датчик тоже не насосе стоит, а внизу на трубке.

С такой зарядкой акб умирает примерно через пол года год!На этом авто норма 14,1-14,6 зависит от нагрузки и заряда акб. Лично проверял и не раз.

Смотри в сторону напруги ее явно не хватает отсюда проблемы.

пока клацал опередили

подцепи мультиметр и погоняй на холостых.

А датчика давления на нем действительно нет!

Была давно классика с неисправным регулятором,возможно щётки еле касались якоря,машина сходила с ума,ошибки сыпались хаотично,обороты скакали,глохла периодически.Решили загнать в бокс,сразу заметил мерцание света,отцепили гену,всё стало в норме.Авто рабочее кинули новый со склада.

Машину отпустил на подумать, позову в понедельник,попробуем в сторону зарядки покопать. Спасибо всем за советы! Но всё же..сколько машин приезжало со здохшими генами и нормальными оборотами хх.

А Вы прям вот так пристально проверяете ХХ при каждой заявке на дохлый генератор?

так для расширение кругозора - М73 на отечественных колясках тоже поднимает ХХ  почти до 1000, ток делает это поздно, уже около 10В (классический Русский вариант, идея есть и неплохая, но реализовали через жопу)

В общем,так и есть, причина в потере напряжения! Виновник раболтавшийся контакт на клемме аккума.

Зачистил ,перетянул,сопротивление до выхода с блока предохранителей на ЭБУ от аккумулятора стало 0,5ом ,но потеря напряжения небольшое осталось, до блока предохранителей 14.2 о после 13.8. Блок разбирал, контакты перетянул,поджал,почистил,но потеря так и осталась. Наверное главное реле подгорело или что еще? Обороты в норме. По сканеру и цешке напруга 13.8. Тему можно закрыть,всем спасибо!