На авто через небольшие промежутки времени(2-3 месяца) перестаёт работать нормально гидроусилитель руля (руль начинает тяжело вращаться) Давление естественно в системе падает до 15 -20 атмосферы.Подкладываю шайбочку под пружину в клапане -регуляторе давления на насосе и ГУР работает нормально опять пару месяцев..Масло Dextron II...Поменяна рулевая рейка и насос-всё оригинал! На старой рейке и насосе такая же проблема и дилеры поменяли сначала рейку(подтекала немного) и потом насос.

Последний раз уже подложена гайка ,( 5мм) ГУР отработал нормально месяц..В стену насос проверить пока нет чем,но при поджатии пружины насос начинает работать как положено ,создавая давление требуемое в системе.

Раз переборщил -насос создавал давление больше чем положено -почти 150 атмосфер...

может есть у кого инфа ? сколько в стену давить должен?

а крестовины на промежуточном валу 45203-60141 и еще вал выше  пробовали залить вэдэшкой и крутить руль в этот момент?щас по этой погоде почти каждый день проделываем эту процедуру на тойотах,помогает.

Крестовины до нас дилер смотрел...да и при чём тут давление насоса..

Вот проверки.

А вообще, по этой теме есть изменения в производстве шланга гидроусилителя.

насос.pdf

проверка.pdf

можно подробнее про изменения шланга

 не корректная работа клапана в трубопрободе. 

 Изменения в производстве с 10.07.2014 года.

по схеме не обнаружил клапана в трубопроводе...только на насосе...он имеется ввиду?

Изменено 4 марта 20179 г пользователем kolan

Нет, спецификация для России. На схеме 1VD указан клапан. При выборе детали на 2UZ так же предлагается спецификация для России.

ткните носом..не вижу клапан

Вот.

странно..почему он ни как не обозначен..

Проверьте на автомобиле, должен стоять трубопровод с клапаном.

авто не под рукой.....

странно..работало ведь шесть лет,без этого клапана..

а что это за клапан ? ограничения давления ?

 или новые рейка и насос рассчитаны для работы с этим клапаном ?

Сегодня был 200 с мотором 2uz год только 2008, специально посмотрел нет там клапана на трубопроводе, видимо только на 1vd стоит. 

вот это он   ?  и какая его роль в работе усилителя...? через него проходит и трубка подачи и обратки..

Да, это клапан.Это обновленный трубопровод.

Когда рулевое колесо не поворачивается, перепускной клапан закрыт, и масло протекает через

трубопроводы, как в обычной модели.

Перепускной клапан открывается, когда рулевое колесо повернуто в крайнее положение, на

обычной модели температура масла повышается, так как оно циркулирует в насосе.

На новой модели масло циркулирует в трубопроводной системе, что уменьшает

повышение температуры.

Хозяин утверждает,что трубопроводы не меняли...схемы клапана нет случайно?

В 2011 уже шли с клапаном, дата внедрения 2009 год.

Схемы клапана нет.