Коллеги, пните в нужном направлении.

 

На стоке удаляю все ошибки, обнуляю счетчик сажи старухой. Прошиваю egr&dpf_off из магазина, завожу и получаю мигающую лампу check engine. Уже 3 раза возвращал на сток, повторял процедуру и все равно итог один и тот же.

 

Что делаю не так? Как победить мигающий чек?

А три цикла запуска пробовали делать? И ошибки то какие?

На стоке удалить ошибки, завести-заглушить два раза на третий погаснет и затем тюн.

Ошибки в студию.

Не будет там ошибок. После прошивки надо пробовать ещё раз сделать обнуление сажи.

Изменено 2 марта 20179 г пользователем Enigma

Залей сток ,поставь все датчики обратно ,старом сделай регенерацию на ходу ,лампа потухнет ,залей тюн.

Не надо ни какой регенерации, на спринтере после ошибок по саже или наддуву лампа гаснет после двух ездовых циклов. Вроде ошибок нет, а лампа горит или мигает, для чего и сказано, вкл-выкл зажигание два раза, до отключения ГР.

датчики то все работают? как сейчас не знаю, раньше нужно что бы датчики температуры и давления были живые при отключении сажи. иначе без ошибок моргать будет

@Cadet, не было проблем с морганием лампы "чек", зажигание выключите заведите, снова выключите, заведите, должно быть все нормально. Писал софт из магазина.

Изменено 2 марта 20179 г пользователем avtoroman

если там мотор Ом 651,все делается через инженерное

Чем все закончилось?

если там мотор Ом 651,все делается через инженерное

Сажа да, но по видимому человеку еще и EGR понадобилось отключить?

Ошибок никаких нет, просто мигал чек. Авто коммерческое, за неделю ездовых циклов было больше чем 3, но чек все равно мигал) залил сток, поставил датчики на место, обнулил счётчик сажи, залил тюн и все пропало.

 

В перед записью тюна, все должно стоять на месте, никаких ошибок и переполненного счетчика сажи не допускается. Второй их авто делал по такому алгоритму и все норм с первого раза

Изменено 18 марта 20179 г пользователем Cadet

@Cadet, ну вообще уже раз 100 говорили сначала делаем сброс сажи, потом только пишем ТЮН.