Коллеги вопрос дикий на самом деле.

Имею экскаватор в котором в зависимости от активированной функции ЭБУ разгоняет основной гидронасос на нужный поток масла...

Так вот есть распиновки блока и есть понимание какие сигналы он берет на входе и что выдает и на какие пины для управления насосом.

Хочу понять, хотя бы в плане дискуссии... Возможно ли разобрать его карты управления имея входящие, выходящие сигналы и блок в руках?

Вопрос коммерческий если такое возможно конечно

 

Пысы: нужно лишь озадачить насос нужными параметрами(поток масла и давление) на нужной функции а остальные оставить как есть.

Изменено 27 февраля 20179 г пользователем Koshale

Лёш, да я так думаю, что всё возможно, только раздезить софт очень дорого стоит... порядка нескольких тыр ненаших денег.

Это вопрос решаемый, нашелся бы специалист, кто сделает

таких специалистов знают производители редакторов и некоторые калибровщики

А что за экскаватор и что не устраивает в его работе?

Может всё немного попроще?

Класический вариант:

в насосной секции стоят два PWM клапана, распределяющие потоки масла на две части. В стреловой гидравлике стоит датчик давления масла (он же датчик нагрузки) и в основном гидрораспределителе стоит второй датчик давления (так сказать основной)  От того, что "хочет" экскаваторщик в данный момент времени и проиходит перераспределение потоков масла на нужные механизмы. Иными словами - мы перенаправляем поток масла на нужный исполнительный механизм в нужное время.

 

Я так понимаю, что на нагрузках, близких к максимальным происходит сбой в работе гидравлики, отстрел аварийной секции по давлению и остановка двигателя. Угадал или нет???

Не, не угадал

Систему ты описал верно. Но суть вопроса в том, чтобы дать нужный поток через секцию ковша скажем.

То есть убрать ковш, навесить доп. оборудование которое имеет требования к потоку. И с секции ковша получить нужный поток.

Причем не дросселированием потока, а реальным понижением производительности насоса, за счёт изменения угла план шайбы гидронасоса.

То есть, экскаватор не должен качать как качает сейчас на эту секцию. А качать сколько мы пропишем в ЭБУ. Но при активации еще какой либо функции вместе с этой разогнать насос еще ...

 

Вся проблема в том, что задросселировать не беда, но будет нагрев гидромасла и поэтому нужно через машину отрегулировать поток

Проблем на самом экскаваторе нет. Он работает исправно и запас мощности такой, что он запросто может порвать навесное оборудование.

Машина Komatsu pc300

Изменено 27 февраля 20179 г пользователем Koshale

То есть, экскаватор не должен качать как качает сейчас на эту секцию. А качать сколько мы пропишем в ЭБУ. Но при активации еще какой либо функции вместе с этой разогнать насос еще ...

 

А там насос двухсекционный с двумя регулирующими секциями? Или две полости одного насоса?

Разогнать... ковшевая секция спараллелена с другой гидравликой, значит и другое "разгонится" (наверное)

Вообще, ТЗ не совсем понятно для понимания.

ТЗ: обеспечить поток 350 л/мин на секцию ковша от двух насосов. Насосы стоят в одном корпусе, управляются раздельно.

Секция ковша стоит на общем распределителе. Вход на него общий через клапан объединения потоков

Спрашивайте если что непонятно, заодно и разберёмся где нестыковки в ТЗ.

Ведь верно замечено, что вход то один и скачки потока будут при активации других функций. Но считаю это не критичным, сброс в крайнем случае произойдет через аварийный клапан в доп оборудовании. Все же это лучше, сброс иногда, чем сброс постоянно

Изменено 27 февраля 20179 г пользователем Koshale

ТЗ: обеспечить поток 350 л/мин на секцию ковша от двух насосов.

Насосы стоят в одном корпусе.

Вход на него общий через клапан объединения потоков

При каком давлении нужна такая производительность и сможет ли дать её насос?

 

Это практически стандартно.

 

Тогда зачем что-то "мутить" если потоки через клапаны объединяются? При большОм расходе просто насосные секции "поднимутся" до максимума производительности и через клапана потоки объединятся. С давлением возможно будут непонятки, если есть уставка по коридору от и до.

Чисто просто предположу: если оставить все органы управления "впокое" и дать весь объём масла с двух насосов на один "навешиваемый" агрегат ... чего не хватает? потока? давления?

Слишком много идет если оставить все как есть. Много сливается через предохранительные клапана и летом перегрев гидравлики

А ручкой "заиц <-> черепаха" нельзя уменьшить производительность разве?

и...ии... помоему в первом посту было - РАЗОГНАТЬ, а теперь уменьшить.

Нашли вариацию вроде. Регулировкой LS линии от нудной секции модем добится ограничений по насосу. Поедем на экскаватор и будем пробовать