Audi Q7 2007 Bhk При Первом Запуске Заливает Решено Заменой Тнвд

[bachmann]

Доброго всем дня.

Данный авто при первом запуске после длительного (больше часа) стоянки выдает давление топлива 6 кг. Заливает  и не заводится. При второй попытки 3,5 кг и заводится хорошо. При работе колеблется от 3,5 до 5,0 в зависимости от режима пропопрционально сигналу управления. Ошибок нет. Был заменен насос на Сименс. В ведомых функциях отдельно никаких адаптаций не нашел. Что и где я не вижу и неправильно делаю. Прошу помощи. 

[Y3M]

Не понятно про какой контур давления идёт речь... если про низкое давление, то в базовой установке 103 группа, адаптатация топливного насоса в баке.

[bachmann Автор]

Совершенно верно. Низкий контур. 103я группа. А через ведомые функции никак не сделать?

[Y3M]

Через самодиагностику и то не факт что на Вашем блоке есть такая процедура.

[Карп]

Доброго всем дня.

Данный авто при первом запуске после длительного (больше часа) стоянки выдает давление топлива 6 кг. Заливает  и не заводится. При второй попытки 3,5 кг и заводится хорошо. При работе колеблется от 3,5 до 5,0 в зависимости от режима пропопрционально сигналу управления. Ошибок нет. Был заменен насос на Сименс. В ведомых функциях отдельно никаких адаптаций не нашел. Что и где я не вижу и неправильно делаю. Прошу помощи. 

Я  так понимаю  был заменен сам насос   ,а не модуль в  сборе ? Если  это так  ,то напомню ,что регулятор давления  встроен  в топливный фильтр  . 6 бар  это обычно давление в "упор"   

[Lukich]

3.0-5.7 бар в Эльза

[bachmann Автор]

Не правильно понимаешь. И насос и фильтр заменены модулями. 

[bachmann Автор]

Не понятно про какой контур давления идёт речь... если про низкое давление, то в базовой установке 103 группа, адаптатация топливного насоса в баке.

 

Ткни носом что нужно сделать. Вот скрин. 

[Y3M]

В нижнем окне кнопка активировать.

[Lukich]

SSP Пособие по программе самообразования 334

Service Training

Топливная система двигателей FSI

 

Контур низкого давления

Давление топлива в этом контуре обычно изменя

ется в пределах от 0,5 до 5 бар, но при горячем

или холодном пуске двигателя оно повышается до

6,5 бар.

При холодном пуске повышение давления топлива

в контуре низкого давления приводит к увеличению

начального давления в контуре высокого давления.

Благодаря этому улучшается смесеобразование и

ускоряется пуск холодного двигателя.

При пуске горячего двигателя повышенное давление

топлива предотвращает образование паровых

пробок в насосе высокого давления.

 

я думаю, начать надо с изучения SSP и  TPI возможно по проблемам были ... давление ОК.

 

поднял TPI 2013 года, болячек не было. Был отзыв по катушкам зажигания.

 

Сервисная акция 28E9

Учётный №: 2019112/11

Замена катушки зажигания

Дата разрешения публикации: 01.09.2011

Указания

  Руководство по проведению работ

Техническое обоснование

Возможен выход из строя катушки зажигания. В этом случае, как задумано, загорается контрольная лампа ОГ. Клиент может также ощутить рывок автомобиля.

Способ устранения

На всех затронутых автомобилях проверить и при необходимости заменить катушки зажигания.

 

 

 

Думаю, что это допка.

Изменено 22 февраля 2017 пользователем Lukich

[bachmann Автор]

 

 

В нижнем окне кнопка активировать

Нажал кнопку активировать. Что при этом происходит?

[demiurg]

Так заливает то полагаю,не от низкого контура,а от высокого. Какое давление показывает при проблемном пуске? И еще стоит проверить не вытянута ли цепь,так как привод тнвд от нее. И при неверном положении кулачка подача будет также неверной.

[Y3M]

Да, забыл. Процедура выполняется при запущенном ДВС. Ждём сообщения по которому будет понятно, успешно адаптировался насос или нет.

На моторах 3.6 вытянуть цепь не так просто, по сравнению с 4.2

[demiurg]

однако не раз встречал.

[Y3M]

Не спорю. Если пробеги этих авто 2007 гв уже подходят к 300ткм., то несомненно цепь на замену.

[x1307]

 

 

стоит проверить не вытянута ли цепь,так как привод тнвд от нее

И здесь не одна уже тема была, что на FSI  растянутая цепь приводит к переобащению. Смотрите коррекции на работающем моторе (мне лично удобно по ОБД)

[Фаэтон]

в данном случае вел величина давления в низком контуре не играет роли для состава смеси 

в рампе поддержание заданного давление  в норме и этого достаточно

думаю в вашем случае негерметичны форсунки

 

 

попробовать такой  экперимент

перед длительной остановкой мотора выкрутите свечи

если форсунки подтекают - топливо испарится

затем ввернуть свечи и завести

можно также дунуть в цилиндры воздухом пред установкой свечей

 

 

ну и дальше как всегда - форсунки ФСИ мыть мыть и мыть

[Ginny.kmv]

Это однозначно форсы )) я у себя на А6 каждые 10 т км мою как такое начинает происходить )) Да и посмотреть легко ищем группу давления высокое , заводим мотор и глушим и резко включаем зажигание и смотрим если давление падает то порсы текут если подымается давление то форсы  не текут . А почему растет )) это от температуры !

Изменено 22 февраля 2017 пользователем Ginny.kmv

[bachmann Автор]

270 т. км. машина прошла и ни разу форсы не чистились. Если бы форсы, то на горячую вообще бы заливало. С форсами не согласен.

Манипуляции с базовыми установками провел. 6 часов на улице простояла завелась. Но как то неустойчиво. На улице тепло. Постоит ночь видно будет. Чувствую что то клиент недоговаривает. Старый насос как то навернулся интересно. Жужжит, а подачи нет. Даже в открытую с ванны.

 

 

Смотрите коррекции на работающем моторе (мне лично удобно по ОБД)

Какой блок?

[Y3M]

Долгосрочные коррекции в 32-й группе, краткосрочные в 33-й.

[bachmann Автор]

Минус 13. С первого раза не завелась. Крутил очень долго. Выкладываю коррекции. Что скажете? 

[dfired]

А где минус 13 то?

Воздушный фильтр и его корпус сухие?

Изнутри, естественно.

По вытянутой цепи ошибка была бы, кмк.

[bachmann Автор]

минус 13 это температура на улице

[Y3M]

Сделайте сброс памяти ошибок на заведённом и прогретом ДВС, после чего смотрите текущие коррекции в 33-й группе. В 32-й при этом будут 0% если ниже -10-15% то очень вероятны переливающие форсы. Хотя даже по тому что Вы уже показали, это видно...

[x1307]

По ошикам цепи- так могли и в маске похерить

[Y3M]

Цепи легко посмотреть в 93-й группе.

[bachmann Автор]

В общем клиент поехал к нашим официалам. На неделе будет. Продолжение следует.

[bachmann Автор]

Итак вернулся наш клиент. Официалы зарядили 120 т. р за запчасти и 60 т. р за работу. Что будут делать не сказали. Клиент ох...ел и приехал снова. В наряд заказе у офов написана неисправность поворот впускного распредвала на 17%. Откуда они могли взять такой параметр? К мозгам и датчикам не видно чтобы подключались. Выкладываю осцилограмму в тот момент когда мотор работает нормально. Посмотрите или дайте для сравнения эталон. 

[Фаэтон]

на этом моторе не нужна никакая осцилограмма 

там есть штатные средства контроля фазы и фазорегулятора

это не японец

если рв выйдет за пределы регулирования - 200 процентов будет ошибка

 

мой форсы

время впрыска озвучь плиз

[bachmann Автор]

 

 

если рв выйдет за пределы регулирования - 200 процентов будет ошибка

Где в каком блоке посмотреть этот параметр.

 

 

мой форсы

Их мыть так же как и обычные или нюансы есть какие?