Добрый вечер .Кто сталкивался с генераторами от каптивы.Суть момента переодически пропадает зарядка при запуске.Реле регулятор новый .Проводка до эбу прозвонена .Когда генератор не возбуждается на L терминале в разъёме около 5 вольт и f термнинал 0% с соответствующей ошибкой в эбу .Если отключить разъём с генератора и одеть обратно-заряд появляется ,Если сразу снять разъём и завести двигатель после запуска на L напруга акуумулятора.Не могу понять откуда начинать или мозги дуркуют или регулятор гавно ,на старом регуле таже картина.

Изменено 20 февраля 20179 г пользователем jackkrepost

с не оригинальными регуляторами косяки на опелях 

+ также как и с проводкой

А так-же как и фордах и многих других современных авто. Чел сЭкономил а теперь развлекает мастеров.

Ну хз Меня развлекали после проф конторы которая стартеры генераторы перебирает

 

Яб сказал что клиентов как собак гоняют сервис туды сюды Ни кто из нас не хотел оказаться на их месте    

да регуль не оригинал,корея типа какая то ,не пойму только почему этот гад после снятия одевания разъёма (на заведённом моторе) начинает работать как ни в чем не бывало .Что ему не хватает при первом запуске почему на нём 5 вольт всего на одетом разъёме, снимаем до 9 поднимается тут же одеваем на генератор 12.8 и всё работает,человек то готов генер новый привезти только не люблю подменами проблемы устранять,до сути докопаться охото,почему такая просадка с эбу или то что с F сигнала нет или наоборот что возбуждения нет поэтому и F по нулям

Изменено 20 февраля 20179 г пользователем jackkrepost

с зафирой занимался регулятор в течении 5 минут точно не засыпал общыясь по лину 

@Yaroslaw07, откуда в зафире LIN шина на генератор???Там обычная L-линия.

Перебрали несколько производителей пока не подобрали неоригинал рабочий.

Та же ситуёвина с MAF сенсорами.

так пока ничего и не понятно с этим генератором .Смотрел сегодня осцилографом питание на клемме,в обоих случаях при запуске подача напряжения с эбу происходит только когда генератор работает с 11вольт поднимается 13вольт,когда не работает 11 и падает на 6.5-7 формы осцилограмм одинаковые.Снял сегодня генератор есть люфт на заднем подшипнике,завтра привезут подменный генератор буду ставить пробовать этот ремонтировать хозяи авто не хочет,да и конторы занимающиеся ремонтом гарантий 100 после стенда не дают.

замена реле регулятора решила вопрос ,что ставили не знаю ,возили к генераторщикам.

С такой же фигнёй столкнулся сегодня , каптива 2,4 приехала с горящей лампочкой. при снятой клемме на возбуждение на ней L 12 есть, на F пусто, снял гену, проверил диодник. тоже под замену. Снабженец привез запчасти от магазина ремонтников стартеров и генераторов. Собираю ставлю на машину завожу, зарядки нет..... Проверил проводку до эбу в нагрузку лампочкой.... всё отлично. 

на одетом разъёме с L приходит только 2.2в, при перегазовке происходит самовозбуждение генератора. напряжение на L поднимается до 6в на F-0.5В. на аккумуляторе 13,4-13,5..... сейчас разобрал по новой.... РР под замену? Подтвердите сомнения....

Изменено 26 июня 20197 г пользователем Одинокий Лис

Только в оригинале, др будут гнать..., а в оригинале их нет, замена генератора!

Изменено 26 июня 20197 г пользователем Владимирыч

@Владимирыч,  плохо..... Спасибо за подсказку)

А может всё таки есть вариант рабочий?

У нас в городе, не нашлось др варианта. 2 сервиса по ремонту ген, не смогли ни чего сделать, хотя утверждали, что на стенде заряд есть....

Вот оригинальный номер 93744610, другой вопрос что не дёшево, а не оригинал не работает.

Починил, нашёл у себя в загажнике старый РР оригинал с кончиными щётками. Заменил щётки всё поставил. Заработало.

 @Makkenek, Спасибо за номерок.

У нас в городе, не нашлось др варианта. 2 сервиса по ремонту ген, не смогли ни чего сделать, хотя утверждали, что на стенде заряд есть....

Всем привет! У меня с геной мучения. Шевроле Каптива 3 л. Уже второй раз заменили реле (производитель один и тот же). Картина такая: по городу катаюсь на небольшие расстояния норма, как только выезжаю на трассу, проезжаю приблизительно 30 км и загорается знак аккума. Менял реле второй раз в "Стартер юг", на стенде все отлично. Где копать? реле естественно не оригинал. Предполагал, что перегревается генератор, но это только догадки.

Этот номер и есть оригинал реле 93744610? 

Подскажите, пожалуйста, куда смотреть?

Здравствуйте.Посмотреть в правила раздела п.7 http://forum.adact.ru/index.php?showtopic=27912

Ещё одна каптива с РР подобрали таки РР (не оригинал) Двух контактный. Подошёл как родной заряд идёт лампочка тухнет. Цена вопроса 700руб. Номерок ОЕМ(RD2206A) оно с двумя пинами L и F. третьей ноги нет. 

 заряд идёт лампочка тухнет.

А посмотреть в дате, что на клемме  регулирования?