Wv Amarok Cnea Вибрация При Нагрузке На Определенных Оборотах

[pat777]

WV Amarok 2L BiTURBO мотор CNEA, физически удалили  катазизатор . 

Датчиков дифдавления на саже от завода нет. Соответственно ошибок нет.

Параллельно в тот день прошивали EDC17C54 Tun и EGROff.

Вроде бы с тех пор появилась вибрация мотора .

Ярко выраженный резонанс на 1900 об. Но только под нагрузкой ,на 

наддуве более 2атмосфер в абсолюте.

 

Пробовал назад сток , подключал ежр, одисом проводил адаптации. Не помогает.

Может для CNEA моторов есть какая то особенность по переварке  сажевого?

 

Думаю отпрвить к мотористам на проверку меток, так как недавно  у него рвало ремень и

било клапана. 

Изменено 16 февраля 2017 пользователем Ginny.kmv

[megaboss55]

У меня такое было на амароке из-за сцепления. Также может быть из-за гидротрансформатора, если АКПП.

[Alez]

если датчиков давления нет - Это тупо катал. Ну не бывает сажевого без датчиков давления. 

[mdiag]

С такой проблемой сталкивался на VW Crafter, на тюне если КПП "ручка" высшую передачу пытаются подоткнуть слишком рано, соответсвенно дичайшая вибрация с резонансом по всему автомобилю, если мотор крутить никаких вибраций нет

[сергей петрович]

Привет, сажевого фильтра на этом авто нет там стоит катализатор, у моториста спроси как выставлял впускной распредвал он приводиться в действие 

выпускным валом шестеренкой датчика распредвала нет. то есть ставь как угодно ошибки не будет.косвенно может вылезти по датчику расхода воздуха.

Удачи

[pat777 Автор]

Коробка механика. Понятно что это не "сажа". а кат.

Если обороты менее 1900, то при любой нагрузке вибрации нет.

И при больших оборотах вибрации нет. 

Пока так и ездит, крутит обороты. 

 

Двухмассовый маховик не может  давать резонанс под нагрузкой ?

Изменено 15 февраля 2017 пользователем pat777

[Alez]

Резонанс есть, на 1800-2100 оборотов, тоже замечаю на исправных авто. 

Он на бензиновых ярко ощущается,но клиенты не замечают.

Но если обороты на стоящем авто держать, чувствуется булками.

Завтра гляну на ТОшных обмороках. 

[demiurg]

Не так давно с неделю катался на таком,мкпп,никаких вибраций не было. Резонанс может возникать при проблеме с маховиком. Полагаю подушки и крепеж глушителя проверен?

Вопрос. Он на всеъх передачах ощущается или только на третьей-четвертой? Глобально с таким мотором не сталкивался,там случайно балансирных валов нет?

[pat777 Автор]

На месте и на первой, второй вибрации вообще нет.

Далее чем больше нагрузка и соответственно передача,

тем больше вибрация . Но надо поймать обороты 1900.

 

баланс валов мотористы говорят нет.

Изменено 15 февраля 2017 пользователем pat777

[kutun]

Сцепа и маховик в сборе на замену .

И только ори

[mdiag]

Еще заметил что у клиентов - "До прошивки ничего не было! Тачка огонь была! Это от прошивки, я в интернетах читал! Маминой мамой клянусь!"

[kutun]

Прежде чем шить эти драндулеты ( т5 и обморок) с мкпп обязательная тест поездка с клиентом , желательно внятяг на всех передачах , начиная с третьей

Из личного опыта

[kuznechanin]

.. и название у темы было бы скорее всего другое.

До сцепления еще есть демпфер и ремень на нем, а уж после аварии двигателя - сколь угодно шансов упустить что-то при дефектовке\восстановлении\сборке..

[alexavto]

На крафтере было - форсунка подливала...

[Мегавольтик]

Тачки  старые Это  РАЗ!! После   прошивки...  двигатель  оживает  . А  узлы  и  агрегаты  убитые.  Вот  и  вибрация.

Была  А-6  как-то...  Приехал  дядька  и  говорит  что  вибрация  на  ХХ.    -  Сел    завёл...  Действительно  массаж  предстательной  железы.   Ещё  говорит  что  жена  ездит...   Сто  проц  во  время  поездки  кончает  всё  время.  Говорю  ему  скорей  всего  перо  на  коробке   лупанула где-то.  Проверяй  подушки  АКПП.  Неповерил  падла.

Через  пару  месяцев,  увидел....Говорит-ты  был  прав........................................  Промолчал.  бывает.

  А  по  мне..  я бы так  оставил)))))  Кайф  нереальный!!!!

[chiplab]

У меня на 120 сильном Амароке после чипа вернулся с замечанием, что сцепление не размыкается. Он привык бросать педаль при переключении, штатная мощность это прощала. На тюнинге при каждом переключении ведомый диск прихватывало к маховику. Научил правильно пользоваться сцеплением. 

[val1213]

тоже на амароке была такая штука на тюне, если на 3 или 4 передаче(МТ) дать газу побольше, то дичайшая вибрация, пришлось поставить сток с отключенным егр,  разговаривал с Алексеем по этой теме, на амароках такое из-за сцепления 

Изменено 16 февраля 2017 пользователем val1213

[Ginny.kmv]

Название сменю )

[demiurg]

Вспомнился случай с Ml320 w164. После тюна с откл.егр машина стала разгоняться ступечато. То есть жмешь газ,как будто еще 3 передачи между штатными появились,причем точки перехода в 2 раза длиннее штатных. Первая ступень где-то на 2200,вторая на 2900,третья на 3500об.мин. Сам знаю что ДО проблемы не было. Сделали откл егр на стоковых калибрах-все заработало,но если внимательно,то все же один "тычок" остался,вернее он был,но его никто не замечал. Причина в полудохлом приводе турбы.Вообще после тюна клиент все косяки валит на тюнингатора. Поэтому внимательнее диагностируйте авто перед прошивкой.