Всем добрый день! Ребят,приехал данный авто с проблемой потери тяги,по моторнику было три ошибки(в скрине),после очистки DTS и при заводке двигателя вылетает P132B,разъём на турбине проверен,окиси нет ,может кто сталкивался,по дизелям редко работаю!

Изменено 10 февраля 20179 г пользователем Sanek17031977

В Скандоке  кроме "коды неисправностей"  есть  кнопочка, которая может поток данных рисовать.....Обработайте ошибку, снимите скрины, выложите файлы.    

Самый быстрый ответ  на Ваш вопрос 

P132B.rar

 

EGR смотри - болезнь 2.7 дизелей.

да и дата в его сторону копнуть направляет

Володя, какая дата?         Всё подряд.     Начерта нужны свечи накаливания, подкачивающий насос, масло, сажевик... Хотим разобраться с наддувом, а где данные?  Величины управляющих сигналов есть, а что имеем на выходе , какой режим работы? Такое ощущение, что человек не знает, как набрать нужную группу параметров. 

Так то да, Скандок по Фордам (ну и ведровер с маздой там же) весьма мощный инструмент

так в том то и дело что в скандоке половины параметров нет,сбросил всё что есть! а нет,сорри форсы ещё были! Знать бы всё,по форумам бы не клянчил!

по 1 скрину вопрос! разве нет связи между  этими DTS?

Изменено 10 февраля 20179 г пользователем Sanek17031977

а по дате ошибка расшифровывается совсем по другому,похоже на заклинивший шток в турбике

Вы хотите сказать, что ШИМ управления РД, заслонкой, ЕГР, наддувом есть, а ответных параметров давлений, положений, оборотов....   нет?  Странно, однако... Откройте любой набор, слева вверху, нижний ряд , крайняя правая иконка. Нажимайте, пока не откроется режим показа всех параметров. Сделайте скрин, пожалуйста. 

Недавно ковырял такой же авто с такой же проблемой. Вся беда в клапане EGR, скорее всего замена, лучше оригинал. Отваливается у него клапан (чашка) со всеми вытекающими. Из-за большого количества сажи во впуске забивается датчик МАР, после замены клапана его лучше почистить.

Лучше его отглушить и сделать но егр.