Добрый день. Ситуация такова. Ларгус1.6 16v  EMS 3132  прибыл на галстуке ибо заводиться и глохнет. Авто уже было кем-то расковыренно и поставлен диагноз ЭБУ.   Ошибки по катушкам 1-4 2-3  открыл блок, предохранители ключей 5.5 Ом зная болячку по предохранителям порылся и ничего у себя для замены не нашёл. Запаял перемычку завёл. Работает чисто без перебоев, но под нагрузкой ловит ошибку по катушкам и просто вырубаеться авто, вырубаеться полностью как-бы выключенно зажигание. Перезапуск на ходу и опять до момента пока не словит неисправность. Не стал морочиться и заказал новый ЭБУ. Поставил,залил то что было в старом блоке и получил совершенно идентичную картину. Заводиться и глохнет,иммо не моргает, ошибки D361..D362  по 1-4 и 2-3 катушкам соответственно. Что происходит на новом ЭБУ.  Питания массы, проводка согласно Мотордаты проверенна. Нужна помощь зала.. Спасибо.

Контакты в разъеме катушки подожмите, сам чуть не встрял на новый ЭБУ с таким авто.

Ларгусы не делаю, но на фордах при такой ошибке ремонт моторника и замена катушки зажигания, именно из-за катушки выходит из строя моторник, в ней межвитковое.

Ларгусы не делаю, но на фордах при такой ошибке ремонт моторника и замена катушки зажигания, именно из-за катушки выходит из строя моторник, в ней межвитковое.

Все 4 сразу............не думаю. Если установить старый блок с перемычкой то можно покататься немного пока блок не отследит катушки.

Свечи с сопротивлением стоят?  Пины поджаты на управление катушками со стороны моторного?

Изменено 7 февраля 20179 г пользователем Dimitrij

Пины поджаты везде.......свечи не проверил на предмет сопротивления, не придал как-то значения. Какая цифра правильная?

2 дня я бился с этими ошибками, вызванивал проводку, менял катушку, потом ЭБУ. В результате из разъема выкинул пластиковую белую направляющую и шилом поджал контакты.

 

 

Все 4 сразу............не думаю. Если установить старый блок с перемычкой то можно покататься немного пока блок не отследит катушки.

Если я правильно понимаю, то мотор там стоит от мегана-2 и если это так, то катушки по схеме подключены по две последовательно. Короткое в одной катушке, может сразу спалить "нулевик" в моторнике, вместо нулевика ты поставил перемычку, ток идущий на катушку стал ещё больше и скорее всего из-за этого выгорела вторая катушка (которая стоит последовательно), ну а потом я больше чем уверен была беспорядочная переустановка местами катушек и итог, в машине неисправны две катушки зажигания. Это конечно если там мотор от мегана-2 стоит.

Была похожая ситуация, подогнул все пины на самом эбу и проблема ушла. Посмотрите ещё проводку на датчик давления в системе кондиционирования. 

На рено такого не было, но на пыжике раз бился с такой бедой, перепробовали всё, виновата оказалась пайка в подкапотном, хотя осцик показывал падение напряжения на катухи около 1В в момент заглыхания

Катушки местами не менялись. Двигатель как на мегане.

 

 

Катушки местами не менялись.

Авто уже было кем-то расковыренно

А что они до тебя ковыряли и меняли местами не знает никто.))

нет...это уже тайна, там было много народа кто ковырял.

Пины поджаты везде.......свечи не проверил на предмет сопротивления, не придал как-то значения. Какая цифра правильная?

В среднем 5Ком

Было подобное,Датчик давления кондиционера просаживал 5в,ошибки только по катушке

@anisimov83, недавно делал мегана, конкуренты моторник приговорили, а по факту короткое в датчике давления хладогена и ошибки были по МАП, если правильно помню то и по ДПДЗ, а по датчиуу хладогена только низкое давление показывало и никаких ошибок по катушкам.

Ну я просто а ахуе............ датчик колена.......примотан изольдой разьём от ауди, пины полузамкнуты. Сопли ввиде непонятных масс с ЭБУ к блоку, Д давления кондея в кз.............приводим всё в порядок .тестируем.

Изменено 7 февраля 20179 г пользователем ромашишкин

Это после мастеров такое приехало?! Да, походу по глубже смотреть придется, после перечисленного.

Отсюда вопрос, почему ошибки  только по цепям катушек, хотя это ж француз, они после 813 года мстят нам...

Осциллы бы не помешали , катухи на добротность глянуть ... И питание на контроль...

Изменено 8 февраля 20179 г пользователем MEGABYTE

Поделитесь как последовательно подключенные ИКЗ оцилом посмотреть?

через вторичку иногда приходится смотреть, с помощью дополнительных проводов, а так обычно по первичке всё видно.

Поделитесь как последовательно подключенные ИКЗ оцилом посмотреть?

Со стороны ключика управления по совокупной добротности катушек.

 

 

Поделитесь как последовательно подключенные ИКЗ оцилом посмотреть?

да как и обычные ИКЗ датчиком коленвала