Всем привет!Может на практике кто сталкивался?DTC-нет.Авто полностью прогрето,обороты ХХ, как надо-650-700.Глушим машину,заводим-обороты 900-950,затем глушим,опять-650-700 и так 50 раз,т.е. закономерность четкая.И эти обороты, в каждом цикле зажигания,не меняются.Завел и ездишь-всегда 650-700,заглушил завел,ездишь-900-950,хоть пол дня езди,пока не перещелкнишь зажигание.Если держит 900-950,то в дате,заданные обороты,так же 900-950,если обороты 650-700,то и требуемые такие же-650-700.Проверил много чего,ничего,что может вызвать такое поведение не выявил.Сбросил адаптации.Запросы в дате, на вкл различных устройст(кондей,свет,обогревы и т.д.) ведут себя адекватно.Систему зарядки проверил, все ок.Делал ему чип,год назад,прошивкой из магазина,ездил без нареканий.Полагаю,что-то с EEPROM(высаживал в ноль АКБ,при вкл -АСС,но достаточно давно,этот дефект появился недавно-со слов),приедет вновь-пролью SPS(не было времени у клиента).Накидайте версий,может сталкивались?Спасибо!

Изменено 3 февраля 20179 г пользователем малец84

AcDelco5... Было несколько вопросов давно. Как понял это особенность работы блока. Плотно не искал, но связи с датой не увидел

Эти  двигателя  проблемные.  Часто шалит  клапан  адсорбера.

EVAP проверен,знаю о данной проблеме и для EVAP,закономерность четкая(в первом посте описал),строго через раз.

быть может умирающий дроссель так веселится? Через раз разное напряжение видит? 

а может быть Трамп во всем виноват? ну или хотя бы может ерунду не писать?

 

а может быть Трамп во всем виноват? ну или хотя бы может ерунду не писать?

 

Трамп не виноват, Обама виноват если на то пошло. А может быть масло в проводке как на Z10-Z14XEP виновато? хотя на А серии не наблюдалось. А так да, дурак не прочитал про заданное и требуемое в оборотах в параметрах. 

В том то и дело,что в дате никаких отклонений нет.Делал записи, потом долго изучал и ничего.Клиент больше не приезжал,вопрос не решил.Наверное можно закрыть.