Двигатель не раскручивается больше 3000 об висит ошибка датчик TDC шумы . Сопротивление датчика померял 2,5ком совпадает сновым снял осцилки сигнала не пойму что ему надо, где шумы?

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Озвучьте номер ошибки пожалуйста.

Читал Х431, у него это звучит так : 8-2 датчик DTC шумы. Таже самая ошибка в ALL Date имеет 3 итерпретации

1)Crankshaft position/Top Dead Center Sensor connector disconnection

2)Top Dead Center Sensor intermittent intrruption

3)Top Dead Center Sensor no signal.

Последил всю цепь прохождения сигнала от датчика до микросхемы в ЭБУ, сигнал доходит. Пока решили тупо поменять датчики (их два на одном жгуте CKP/TDC) ,хорошо есть запасные, а если не поможет тогда будет море вопросов.

в каком месте подключался

к пкв .

отключи пкв физически

и посмотри , то будет делать мотор

какие будут ошибки

 

 

да, чуть не забыл совсем

некоторые модели хонд стоя на месте

не крутиться более 3000-4000 оборотов .

стоит только покатиться и будет нормальная отсечка.

Изменено 31 января 200917 г пользователем lainer

Были похожая машина из США,трахался неделю , ошибка по датчику тдс, сигналы нормальные,все это ,все три сигнала приходят на одну микруху в блоке,по обвязке все чики-чики в компе,сижу на сигнале,машина работает и вдруг вижу-падает амплитуда сигнала не-намного0.5 вольта,и загорается лампа и машина не развивает обороты больше 3000.Полезли шерстить проводку.не представляешь какая там паутина на датчиках,сигналка,разбираться не стал,отчикали и все стало ок.

Должно помоч. Хотя сигнал лучше всетаки осцилом зафиксировать.

Покрайне мере согласно мануала. упор строиться на проверке сих датчиков.

Если есть возможногст в следующий раз , на Honda выдовать ошибки помимо в родной цифровой инепритации еще согласно обд2

Очень часто они ето поддерживают.

 

Удобнее по мануалам искать(они то у нас европейские)

в каком месте подключался

к пкв .

отключи пкв физически

и посмотри , то будет делать мотор

какие будут ошибки

 

 

да, чуть не забыл совсем

некоторые модели хонд стоя на месте

не крутиться более 3000-4000 оборотов .

стоит только покатиться и будет нормальная отсечка.

 

Подключался на разьеме датчиков на двигателе и на самом ЭБУ,осцилки одинаковые.

Она и на ходу белее 3000 не крутится.

 

Поменяют датчики обязательно сниму осцилки для сравнения.

некоторые модели хонд стоя на месте

не крутиться более 3000-4000 оборотов .

стоит только покатиться и будет нормальная отсечка.

вы не правы хонды на месте крутят по полной!!!!!!! поменяй мозги точно такие машины два раза вылечил перепрошивкой на новую станд прогу все решилось

 

Подключался на разьеме датчиков на двигателе и на самом ЭБУ,осцилки одинаковые.

Она и на ходу белее 3000 не крутится.

 

Поменяют датчики обязательно сниму осцилки для сравнения.

менять не стоит я по своей ошибке поменял целиком распределитель,в итоге пришлось выкупить самому а за перепрошивку взять 350$

Изменено 13 февраля 200917 г пользователем Sensej
не цитировать все, а то, что необходимо

Рустам обясните мне пожалуйста, я владеле (Хонда Аккорд sir 98г, двиг f20b 180кобыл, корбка типтроник) тогда почему у меня на месте обороты максимуп поднимаются до 4500-4800 а в движении до 7200 раскручивается, и втек включается при 5500. и еще как перепрошить контролер, какое нужно оборудования где его взять.

lainer написал правильно, а именно некоторые модели.

Эту фнкцию поддерживают не все ЭБУ. Т.к. это "защита от дураков". Некоторые так крутят мотор на месте, что думаю, сейчась кольци поршня вылетят из глушака.

Изменено 13 февраля 200917 г пользователем Sensej

вы не правы хонды на месте крутят по полной!!!!!!! поменяй мозги точно такие машины два раза вылечил перепрошивкой на новую станд прогу все решилось

 

 

менять не стоит я по своей ошибке поменял целиком распределитель,в итоге пришлось выкупить самому а за перепрошивку взять 350$

Я немного упрощю ответ дав вам ссылку http://hondavod.ru/articles/ecu_tun?article=216

Двигатель не раскручивается больше 3000 об висит ошибка датчик TDC шумы . Сопротивление датчика померял 2,5ком совпадает сновым снял осцилки сигнала не пойму что ему надо, где шумы?

а проверил я этот сбой просто обычной контролькой идет отсечка по топливу на этих оборотах. (через месяц после этого меня обнесли что даже ржавых ключей не оставили а кредит за все оборудование остался, но пока потихоньку сам себе все делаю) извините что не по теме высказаться не кому может здесь поймут?

Изменено 14 февраля 200917 г пользователем Sensej

Познавательная инфа, спасибо Рустам

статейка по ссылке из 12 поста поучительная

и принципе много кому пригодиться

но

автор забыл указать год выпуска авто

скажу одно , на новых сивиках , да еще и на праворуких

контроллер не такой .

 

Рустам , а по поводу отсечки на месте

вчера был , аккорд европеец 2005 г.в. - стоя на месте , не крутиться больше чем 3500

выехал на нем и по пробовал на ходу - все гуд ! все работат.

 

Такое бывает , но не на всех авто !!! и это не есть не исправность !

 

ждем топикстартера с отчем о замене датчиков

по поводу мозгов на праворуких ты прав, и на счет отсечки но не на всех это точно два дня назад смотрел аккорд 2008г отсечка была,а потом смотрел на 98 годе мотор 1.8 небыло, но я не говорил что это неисправность она проявлялась на ходу больше 2500-3000 хоть разбей ее не хотела набирать.

Я немного упрощю ответ дав вам ссылку http://hondavod.ru/articles/ecu_tun?article=216

Рустам, а проги с этой ссылки не в курсах, где скачать, чтобы можно было работать?

Для редактирования прошивок используется "CROME" и "Uberdata", для datalogging "CJPlogger", "Ecucontrol" и "Cuddle"

добавлю. имеют место быть проблемы с проводкой в районе шкива коленвала , датчики стоят под крышкой ГРМ .проводка покладывается через резиновое

уплотнение , имено в нём может быть засада. особенно если неисправность плавающая.

Подключался на разьеме датчиков на двигателе и на самом ЭБУ,осцилки одинаковые.

Она и на ходу белее 3000 не крутится.

 

Поменяют датчики обязательно сниму осцилки для сравнения.

надо отследить нет ли наводки с высоковольтной цепи на хондах эта болячка не такая уж редкость.

Осцилки с манины снял но никак не могу прикрепить к сообщению кричит шлюз не отвечает (код ошибки 504) шо делать?

Рустам, а проги с этой ссылки не в курсах, где скачать, чтобы можно было работать?

Вартан самое смешное то что я дурак не сделав копии(имел все в оригинале) переустановил систему(Лошара) теперь сам не помню где брал,полазий по британским сайтам и форумам и тут посмотри http://wikitest.pgmfi.org/twiki/bin/view.pl

Вообщем как я понимаю виновато сопротивление которое вызванивалось между датчиками хотя по схеме ничего вызваниватся не должно.

Осцилка при неисправности осцилка после замены датчиков ее можно взять за образцовую в будующем.

Я так понимаю что на х-431 коды видит но конкретно показать на причину не может, у меня тож такойже сканер, по многим проблемам тоже показывал причину не исправности по какому либо датчику, но при прозвонке вроде датчик исправный, доходило до того что просто перекидывал датчик и смотрел, а причина была просто в контакте на зажимах, на вид вроде норма а контакт был слаб, и показывала ошибку...

 

ЗАчем цитировать сообщение , если пишете сразу следом за этим постом !

Изменено 7 апреля 200917 г пользователем lainer

Petrovich

аккуратней с цитатами !

 

по теме

сканер - это всего лиш инструмент диагноста ! и не более того ! он не скажет что имеено менять

и все лиш попытается указать путь поиска неисправности на авто !

 

 

Тему закрывать ?