Здравствуйте уважаемые коллеги! Просьба помочь разобраться.Заезжает сосед на вазовской десятке с вопросом загорелся чек и иногда подергивается стрелка спидометра.ВАЗ 2005 год,блок MP7,евро2,движок 1.5.Подключаю сканер,код р0500,неверный сигнал датчика скорости.Ошибка успешно удалилась,но в движении ЭБУ не видит скорости авто,значит скоро снова засветится лампа чек.Первая мысль заменить датчик скорости,но ведь спидометр работает,а в параметрах 0 км.Искал обрыв в проводе подходящем к 9 ноге блока,вроде порядок,даже подкидывал другой ЭБУ,нет скорости.Подсоединил к разьему ДС аварийное зажигание,при вкбченном зажигании на спидометре 140,в блоке 0,а вот при заведенном двигателе скорость появилась(почему так?)Дальше еще проще,тупо меняю датчик скорости на новый,благо был в запасе,все, проблемма закончилась.Проверяю старый датчик(был с проводкой) на искрообразование,все отлично,вроде и выбросить жалко.Понимаю,что датчик вроде на пути в мусорку,но может есть ещекакие моменты?

Осциллографом сигнал посмотрите, что бы МП7 увидел сигнал, нужно чтоб нижний фронт упал меньше 1вольта, для приборки это не критично.

Спасибо,подозревал нечто подобное,авто вчера благополучно уехало,старый датчик остался,подключу к осциллу,попробую посмотреть форму сигнала.

9е семейство с механическим спидометром было. При проблемах по электрика - спидометр будет все равно работать

Что там смотреть?Выброси в мусорку

МР7 просто при включеном зажигания датчик скорости не видит (надо,чтоб работал мотор) .

Ииии внимательный осмотр проводов возле ( нету твердого знака на планшета) разъёма (появился,а на клаве нету) датчика. У 10-го семейства там проблема всегда.

Специально посмотрел сигнал старого датчика скорости(клиент оставил) осцилографом,прокручивал вручную и такого же нового с упаковки.Форма сигнала совпадает полностью.

смотрел в схеме как на авто, с подтяжкой на сигнальном?

Я сняв разъём проверяю + и - затем генерирую рукой подключив контрольку на массу импульсы напарник сидит и смотрит на спидометр.Все работает тогда 5 передачу и катаем смотрим работоспособность привода спидометра(пластикокопроновая шестеренка в Мкпп) Либо то либо другое!Ну и тест щитка приборов если позволяет год авто!

Смотрел проще, плюс и минус датчика на АКБ,с сигнального выхода снимал сигнал, ,другой щуп на плюс АКБ,крутил рукой.

На сигнальный Вам нужно подать + через R10-20 КОм.

 

Спасибочки,вечером поэксперементирую.

Провел эксперементы с ДС в схеме с подтяжкой.По результатам два новых датчика -нижний фронт стремиться к нулю,старый ,тот что стоял на автомобиле порядка 1,4Вольта.Наверное из за такого уровня блок MP7? не видел сигнала ДС. Большое спасибо Дохтиру и остальным участникам за помощь.Было очень познавательно!