Приехал терракан с протраиванием на холостом ходу, под нагрузкой говорит нормально.Проверил слив форсунок на холостом ходу 3 сливает грамм 50 за 15сек вторая 2 грамм 20 1и 4 практически ни чего. Все бы нормально но я своими кривыми ручками пока лазил по сканеру удалил записи коррекции форсунок (inj specific data), списал данные с форсунок ввел через Hi-Scan. Ипосле этого началось:жесткая работа двигателя под нагрузкой стали вылазить ошибки P1119 diesel fuel circuit,P1120 im meter or fuel circuit.Так-жу изменились значения в лайф дате mdp update cyl 1=0 cyl3=0 cyl4=11955 cyl2=16708.До перопрописки форсунок 1 и 3 циндры было значение 777. Если это адаптация топливоподачи по цилиндрам то почему при перезаписи specific data коррекция 2 и 4 не обнулилась как у 1 и2. Знатоки по дизелям подскажите чего намудил.

 

P.S Честно признаюсь с дизелями не очень.

Да адаптирует ЭКУ форсунки сам. Нужно проехать километров двадцать. А форсунки, при таком разбросе на замену(ремонт).

+1

при таком разбросе

форсы в топку !

 

и когда прописываешь коды форсунок , внимательно смотри в сканер

а то уже пару раз попал !

Прописывали очень внимательно. В сканере есть функция проверки записи все ок. Похоже что адаптация проходит очень медленно машина прошла после перезаписи более 50 км значения не поменялись.Почему значения адаптации двух форсунок не сбросились в 0.Хотелось бы понять значения этих адаптаций и зависимость от износа форсунки, почему у форсы которая льет значение 0 а у той которая в три раза меньше отливает в обратку 11955?