Протащили по 4 сервисам ко мне (я пятый) авто Renault Megan Scenic 1999 1.9 DTi. В моторном и иммо ошибок нет, на панели часто моргает спиралька. Есть только один ключ, на кнопку в нем цз отзывается.

 

Вскрываем ЭБУ ECU - BOSCH 0 281 010 077 (один разъем), находим еепром на обратной стороне платы 24C02.

Читаем дамп, правим (сравните дампы), записываем обратно, на плате отрезаем от массыт дорогу с 7 вывода м/с (разрешение программирования) и садим на +5В (8 выв. м/с). Отрезаем провод с линии иммо 59 контакт зеленый провод на фишке ЭБУ.

 

Иммо удален.

Володь, а чем поправил? И зачем 7й вывод от епром отрезать?

а разве так сложно на этих машинках иммо восстановить ???

или сначала везде и на всех иммо убьём, а потом без работы сидеть будем :)

Ключ не привязывался, другого не было, нужно было решение - оно получено, клиент счастлив.

Все такие авто, таких годов, которые приезжали, были без иммо, т.е с отрубленным.

И зачем 7й вывод от епром отрезать?

Отрезать и на "+5" (8-ю ногу) сажать - это "железная" блокировка микросхемы от записи, чтоб какая бяка не перезаписалась. Не скажу за эти флэшки в ЭБУшках - иммошниками не практикую, а вот в радиотехнических/компутерных областях применения этих флэшек, зачастую эта "защита" не работает, поэтому, для верности, рекомендовал бы проверять на программаторе при программировании, соеденив 7 и 8 ноги и попробовав стереть/записать.

Подскажите, а Рено Кенгу 1.9ТДИ 2001 года (EDC15) тоже можно так вылечить? Похоже, что иммо глючит.

похоже или глючит ???

 

может сначала диагностику...

ну или на крайняк есть ридер чтоб прочитать ключик ?

Да точно глючит. Когда лампочка моргает - не заводится. Скинешь клемму, подождёшь, помолишься - лампочка иммо тухнет и авто заводится. С диагностикой туго, у меня на неё ничего нет. А на СТО спеца нет (то выходной, то больной), чтоб КТСом глянуть. Ридера нет.