Доброго дня! Пришел ssangyong kyron 2.0 дизель. Жалоба на букс при переключении 2-3 передачи. Клиент хотел поменять масло и промыть гидроблок. После проведения этих действий скинули адаптации АКПП. Букс 2-3 пропал, но появился букс 4-5 и жесткий удар при включении режима D. Ребят подскажите где копать??

думаю в гидроблоке.. промывка дело хорошее конечно..

да нет не в гидроблоке. после скидывания адаптаций на этих коробках появляется эта неприятность,лечится сменой по, теперь копаем в эту сторону вопрос где найти по и чем читать.мозги бош .думаем бдм 100 попробовать.

пробуйте. Но обновление надо и ECU,иTCU сразу делать,особенно дизелям. Какое ПО стоит? Обычно удар с3на4. остальное-крах коробасу.

Изменено 20 января 20179 г пользователем санёк2002

Если авто из Кореи рефлешинг SIW невозможен.

Решили проблему! Обновление TCU, ECU не помогло,весь вопрос был в плите управления, точнее в соленоидах. Были перепутаны соленоиды s6(регулятор давления пакета C2) и S9(регулятор линейного давления). По схеме показано что они одинаковые, на практике- разные.

Вот это помыли! Так и насос бы порвали буксами.

Не для кого не секрет, неудачные эти коробасы на санг ёнги. У всех одно и тоже,,'промывки и тд мало к хорошему чему приводят,,,а дороговизна запчастей при переборке,,,ценник зашкаливает за 150 тысяч.

Вот это помыли! Так и насос бы порвали буксами.

К счастью все обошлось!

Что было,что делали?

в теме все расписано.

Чем обновляли ECU, TCU ?

Изменено 24 января 20179 г пользователем NNK

Ездили к Ильнару в Дмитров. Дилерским оборудованием обновлял.