Всем привет, год назад поменяли пару ключей на форсунки, ездил год, сейчас меняем (совсем другие ключи уже крякнули ) на комплект новых W644B, мотор работает как часы, по диагнозе все ок, ошибок нет, форсунки все в + - 0.5(плавность работы), но стоит газонуть до 4000 выбивает обратно, сейчас быбило 1 и 2 форсунках. Кто сталкивался подскажите, блоку хана или форсам?

поправьте тему согласно правил раздела!!!

по вопросу: что мешает проверить сопротивление форсунок, массы....

как правило форсы убивают ключики. или масса хреновая

как правило форсы убивают ключики. или масса хреновая

как выявить неисправные форсунки??? они не прозваниваются, никак, ключи горели на 1 2 4 5 форсунках, последний раз газонул вылетели  1 2 , неужели все форсы менять,? И по массе- она есть, блок на массе, три точки массы около форсунок живы, может есть места больные где то?

какая ревизия форсунок?

номер 1353 7589048-09, а где посмотреть ревизию? я так понял  09 - это ревизия?   

Изменено 17 января 20179 г пользователем deenvir

да, девятая это уже нормально. смотри баланс по форсам, но мы на этих моторах сразу весь ряд меняем если больше одной моросят. а так обычно и бывает

да, девятая это уже нормально. смотри баланс по форсам, но мы на этих моторах сразу весь ряд меняем если больше одной моросят. а так обычно и бывает

Скажи пределы по балансам за которые выходить не должно, сдесь 0.7 + - максимум

я их обычно по графикам смотрю. 

Как должно быть на рабочих форсах?

Разговаривал с многими любителями по ремонту BMW, люди говорят , что форсунки и правда очень ломучие на этом моторе, у одного ведро целое накопилось, то забитае , то вообще не работает, но ни разу ни у кого не горел MSD80  аж три раза подряд,  так форсы значит не причем. Что еще проверить можно кроме пробивания на массу пьезо форсунок и массы блока?

а транзисторы какие были и какие поставил?

маркировки разные, но тип один IRF W644B, поставил комплект таких же, сгорели 1-2, поставил в место них 20N60 (они чуть помощьнее), и прикрутил прямо на радиатор блока доп-массу на кузов, вроди гореть перестали, но может и совпадение.

 Да и самое главное, пригляделся а форсунки ревизия 09 только 3 штуки, остальные три ревизия 01, стоят через одну, т.е послелний раз блок сгорел -1 и 2 (соответственно 09 и 01 рев).

В продолжение 20N60 -не подходят!! (мотор на них подтраивает), прикрутил болтом на радиатор эбу доп массу и на кузов, гореть блок пока перестал, может и совпадение, масса неоднократно проверялась.

Разыскивается схема  Bmw E60 Msd80 N53. 

Массе с кузова на мотор писец. Частая проблема. Я создавал тему такую уже

@deenvir,  победили?