VW Caravelle WV2ZZZ7HZCH133670 2012 Схема зарядки

[RobertScorpio]

Добрый день!

VW Caravelle 2012 WV2ZZZ7HZCH133670

код двигателя CAAC

Помогите со схемой питания, зарядки. Там два аккумулятора. Один, насколько я понимаю силовой (под капотом), второй для потребителей под сиденьем (отопитель и т.д)

Вообще проблема в чем. При повороте ключа старта повторно стали загораться значки тормозной системы. Т.е. при включении зажигания загораются и гаснут, а при старте опять загораются и гаснут. Поменян силовой аккум, второй под сиденьем тоже держит нагрузку (нагрузочной вилкой)

Зарядил ему новый аккум (силовой под капотом) значки перестали повторно загораться, через некоторое время опять и какой-то системности нет

Схема нужна, что бы понять схему коммутации между этими двумя аккумами. И участвует ли второй (под сиденьем) в процессе старта или он только для потребителей.

У себя в ELSA не нашел, видимо база старая

 

С уважением!

Изменено 14 января 2017 пользователем RobertScorpio

[Дмитрий67]

Вторая батарея в пуске не участвует.

Похоже что приборка, сразу после запуска, теряет АБС. Вероятно - из за низкого напряжения на блоке АБС. Проверьте напряжение бортовой сети в момент пуска, зарядку, напряжение заряженной АКБ, питание АБС в момент запуска. Методом тыка можно определить пороговое значение напряжения, при котором он( АБС) отключается.

Вторая АКБ.pdf

ABS.pdf

Мотор.pdf

[RobertScorpio Автор]

При пуске напряжение на аккуме проседает до 7в, понятно, что этого маловато! вот и перезапускается абс. Во время движения (или на ХХ) напряжение зарядки порядка 14,5 (это Хорошо!) 

До АБС пока не добрался, неудобно стоит. В момент покоя намерил потребление с основного аккума (под капотом) порядка 11мА, тоже считаю норма, т.е. говорить, что он разряжается в момент простоя авто - не скажешь!

За схемы Спасибо! 

 

Если бы проблема была в питании абс, то и на работу самого абс это бы влияло, так думаю!

Изменено 14 января 2017 пользователем RobertScorpio

[Дмитрий67]

 

 

Во время движения (или на ХХ) напряжение зарядки порядка 14,5 (это Хорошо!) 

На ХХ включить все потребители. Дать поработать минут 20. Посмотреть напряжение на АКБ и Генераторе. Либо генератор не справляется, либо где-то переходное сопротивление. Были плохие контакты генераторного предохранителя и масса двигателя.

[RobertScorpio Автор]

Хорошо!