клиент - рукоблуд. с его слов: включил обогрев стекла - сразу сгорели три катушки. поменял на б/у, завелось, всё ок. включил обогрев - сгорела, аж прям лопнула пополам еще одна из замененных. после её замены (опять на б/у) - машина троит. 

 

зарядка 14.3, ошибки даже не смотрел - проверил осцилом сигнал на катушку, прозвонил управляющий провод на массу (замыкание) и полез к ЭБУ.

 

ну ок, я перепаял транзисторную сборку в ЭБУ и машина не троит. обогрев не включал, от греха подальше. из странного обнаружил вот что: масса катушек прикручена была не к коллектору, а к одной из катушек. перекрутил куда нужно. на каких-то машинах из-за этого катушки вроде как горели. но это вроде как были не мицу? 

 

на фото - какая масса была прикручена туда, где обведено кружочком. стрелочкой, соответственно, куда я её прикрутил.

 

собственно, вопрос: отчего могут гореть катушки на данной машине? нет ли каких типичных болячек на эту тему? могли ли они сгореть из-за того что массы прикрутили абы-куда?

может ЕЩЁ какие-то массы?

Изменено 12 января 20179 г пользователем uncle_sem

На ниссанах примьера,альмера точно горят катушки из за плохой,оборванной массы на двигатель.

Всё правильно сделал. За Митцу таких косуков не замечал, на Ниссанах иногда спасало только дублирование массы на каждую катуху. Ну и на всякий случай я проверил бы общую массу на кузов и массы ЭБУ (вдруг случилось чудо и рукоблуд не врёт)

Изменено 12 января 20179 г пользователем x1307

больше вариантов/советов нет?

 

тогда такой еще вопрос вдогонку. там стоит 6-ногая транзисторная сборка с надписью X1:

я впер вместо неё пару транзисторов 2N3904. они чуть хуже по напряжению (ИМХО некритично), но в целом аналоги. будет работать? 

найти Х1 проблем нет никаких, стоят копейки. зачем городить на транзисторах

ну вот у нас я не нашел так вот с наскоку. с китая ждать месяц.  транзисторы в наличии.

Работать будет)вот на сонате тоже Х1 менял

у меня покомпактнее получилось ;)

 

Изменено 13 января 20179 г пользователем uncle_sem

тему можно закрыть, всем спасибо