Приветствую уважаемое сообщество!

Помогите мне с проблемой. Авто Nissan Almera Classic 2006г. АТ. Пробег 270000. Периодически глохнет на холостых.

Как это происходит: например если завести машину в мороз то она прекрасно заведется и будет прогревается до определённого момента, и потом сама заглохнет. Если её потом ещё раз завести то заведется и будет нормально работать. Или же если во время прогрева когда обороты уже упали примерно до 1000 попробовать включить передачу, то она глохнет. Или если на полностью прогретом машине газовать, то после перегазовок обороты проваливаются и раз на 3-4 она обязательно заглохнет.

Ещё один нюанс если авто заводить сразу после того как заглохла, то она заводится с трудом, нужно помогать ей педалью газа. Но если она после того как заглохла постоит хотя бы минуту то заводится сразу и без проблем.

 

Дроссельная заслонка чистилась, обороты обучал. По осциллографу была вытянуть немного цепь грм, её заменил. Подкидывал дмрв и квкг с исправной машины, без изменений. Бензонасос качает. Компрессия в норме. Поменял лямбда зонд.

Ощущение такое что двигатель просто не держит нагрузку.

Сломал с этой машиной уже себе всю голову. Помогите!

заливает.. коррекции в студию..

Было подозрение на то что лямбда некорректно смесь считает, лямбду поменял. И на старой лямбде и на новой коррекция около 100.

Не похоже на то что заливает на перегпзовках дым не чёрный. Свечи нормального цвета. Сразу как глохнет пробовал выкрутить свечу она была сухая нормальная.

Af ratio сколько?

Дроссельная заслонка может подклинивать. Проверялось.?

Разъем на дроссельной, подожми пины, проверь на плохой контакт шевелением.

На такой машине мозги пудрила одна из катушек зажигания, сканер не видел косяка. Нашли случайно и уехало чудо.

Извиняюсь что долго не отписался. Машина просто стояла на покраске, два дня назад забрал.

В общем проверил я на этой машине по электронике почти все. И все безрезультатно. Пока не мелькнула мысль проверить зазоры клапанов. Вот тут и была вся проблема. Все выпускные клапана были зажать, хотя при этом машина нормально ехала, не троила. В общем отрегулировал клапана и теперь движок работает как часы.

Всем спасибо кто мне помогал советом!

Правильно. Постояла минуту, металл остыл - зазор увеличился. Все логично, когда разобрался )

Изменено 26 января 20179 г пользователем Bern