Здравствуйте господа диагносты. Приехала данная машина на эвакуаторе . не заводится. Дисплей пишет о неисправности топливного насоса. Проверяют питание. Появляется на пол секунды при запуске и пропадает. Подаю питание принудительно - авто заводится. Нашел блок управления топливным насосом. Разобрал- горелого ничего. Посмотрел питание - питание появляется на пол секунды и пропадает. Подарю питание на этот блок - заводится. Мерил ток насоса- 9.5 ампер. Ошибки в моторнике по отсутствию давления . это само собой. Вопрос- как эта вся дрянь должна работать? Моё подозрение что у насоса пусковой ток большой, вот и вырубает. Но как это проверить? Принудительно то все работает. При сбросе ошибок . питание держится секунд пять. Потом опять пропадает. Сильно не пинайте , не так часто машины такие приезжают.

по моему ампер 5 норма

сетку приемную не смотрел?

фильтр тоже

Завтра выдерну насос. Сегодня руки не дошли . был немного в ступоре от системы такой. Не хочеться махнуть насос за 17 тыр с нулевым результатом. Почему питание обрубаеться не блоком , а до него?

потому как модуль управления насосом отдельно!!! в дате, при активации насоса, какое давление подкачки?!

Цезарь сателит может стоит,или какая то нештатка. Любили эти китайские поделки ставить.Там же где и EKPS рядышком посмотри на предмет разорванных цепей.

Хозяин говорит что не было сигнализацией , хотя он не первый хозяин , может и не знать

С машиной разобрался, была действительно сигнализация , хорошо установленная , брелка не было. Тему можно закрыть. Всем спасибо

Так малек непонятно, 9.5 ампер это пусковой ток намерили?  Или когда насос уже раскрутился?

Если эти Амперы постоянно - то насос по любому неисправен.

На заведенной машине при напряжении в14 вольт. Рабочий ток. Сейчас работает все

Разрезан красно-зелёный провод за обшивкой справа? 

Да Сёрег , он самый