Доброго времени суток коллеги!

 

Борюсь сегодня с авто Рено Дастер.

 

Суть проблеммы такова, после отключения клеммы АКБ (например замена АКБ или зарядка) авто заводится и обороты подскакивают до 3000 

и опускаются до 1500 и не опускаются до заданных 800 об , то есть хх -1500об.

После сброса с инициализацией все приходит в норму до следующего отключения клеммы АКБ или просадки на нем ниже 8 вольт.

 

Что сделанно 

1 Проверен на подсосы, шланги трубки - все гуд

2 Параметры адекватны при хх -800

3 Давление топлива 3,8 атм- норма

4 АКБ-дохлый просадка при прокрутке до 7-8 вольт, подкидывал нормальный просадка до 11 в заводится ездит все хорошо,

но стоит отключить клемму и запустить ловим опять 1500 об

5 Слил флэш с блока сравнил со стоком все корректно Блок VALEO V42 софт HW1414R_SW2046R_2046R.bin

 

Не пойму почему блок не сохраняет все настройки при отключении АКБ, может чего с памятью ?

 

 HW1414R_SW2046R_2046R.rar

Изменено 20 декабря 20169 г пользователем антон 1

А что непонятно-то? Адапташки лежат в энерго ЗАВИСИМОЙ памяти. Только и всего.

немного не в тему, но. например если не скидывать клемму с акб, а просто выключить зажигание, подождать, заменить ДАД с одного на другой(менял оригинал на оригинал, но видимо один из них чуть ушел по параметрам) и далее запустить мотор, то будет ошибка по ДАД и держать обороты высокие. При этом показания по ДАТЕ в норме.

Както странно , я ведь много раз делал подобное с дастерами  (снимал клемму и т.д) при электроработах, но чтоб  обороты вставали в 1500 , такого 

никогда не было. Дроссель этот излазил уже вдоль и поперек , все чисто сильного износа нет, пробег у авто примерно 70000.

Может ему побольше поездить надо и с хорошим АКБ ?

немного не в тему, но. например если не скидывать клемму с акб, а просто выключить зажигание, подождать, заменить ДАД с одного на другой(менял оригинал на оригинал, но видимо один из них чуть ушел по параметрам) и далее запустить мотор, то будет ошибка по ДАД и держать обороты высокие. При этом показания по ДАТЕ в норме.

Если клемму не скидывать то все гуд, он адекватно работает ездит и т.д. ДАД я не подкидывал он в норме (показания на 800 об 0,35-0,40 мпа)

Ошибо вообще не выдает ни каких , просто дроссель сам открывает в больший процент и так и стоит, остальные параметры меняются так же с положением дросселя.

Скрины не сделал.

Изменено 20 декабря 20169 г пользователем антон 1

... если не скидывать клемму с акб, а просто выключить зажигание, подождать, заменить ДАД с одного на другой(менял оригинал на оригинал, но видимо один из них чуть ушел по параметрам) и далее запустить мотор, то будет ошибка по ДАД и держать обороты высокие. При этом показания по ДАТЕ в норме.

 

А вы выждали пока у вас дата отвалится после отключения зажигания? Блок несколько минут ещё её передает после выключения зажигания.

написано же "подождать")


но возможно мало ждал. про то что ЭБУ еще дышит в курсе)

Изменено 20 декабря 20169 г пользователем cadetalex

Вобщем , сегодня продолжение истории с дастером.

 

Утром поставили хороший АКБ (при прокрутке просадка с  12,4 до 11в) , сброс с инициализацией, отправил кататься до вечера.

Приехал к боксу в районе 19 часов , скинули - одели  клемму  и усе нормально работает холостые в норме вс е гуд.

То есть авто обучилось когда ездило с нормальным АКБ и запомнило настройки, теперь при сбросе клеммы ничего не сбивается.

 

Спасибо всем тему можно закрыть.