Всем Здравия!

 

Кто-то лазил в блок, вскрыл его и попытался герметизировать белым герметиком.

 

Далее еще кто-то свозил автомобиль на мойку и помыл моторный отсек.

 

Обильно утонул нижний угол блока  ближе к которому проц. 

 

работает все кроме Лямбды. напряжение подтяжки висит 0,425В и все, больше ничего не чувствует. хозяин ДК новый купил.  Цешку если рядом с разъёмом подключить на сигнальный провод, то есть показания от 0,3 до 0,6В.

 

Понимаю, что схему блока просить слишком нагло, но может кто сталкивался с пропаданием сигнала  ДК после наводнения.

 

Ногу Лямбды на плате вызвонил (пометил царапиной, на фото видно), но дальше не получается, разводка идет как-то под корпусом разъёма, а на обратной стороне просто пин торчит и к нему ничего не подходит.

 

Благодарю за внимание!

 

Проводка целая

Изменено 10 декабря 20169 г пользователем _Ра

Раз кто-то лазил до утопления, то скорее всего там и прошивка не заводская. Начните с возврата туда 100% стока. Может и сигнал ДК найдется сам по себе и сразу.

Заливал Сток - тоже самое.   Проверю, Может Софтом Ошибся.

 

во вложении этикетка блока и Стандарт Запрограммированный вместо родного содержимого.

CAO95G40_AA37_25186182_25186183.bin

Изменено 10 декабря 20169 г пользователем _Ра

Другую Прошивку залил тоже Стандартт, на чиптюнере нашёл. 

 

На ней лямбда начала оживать минут  через 10 работы двигателя. но синусоиды на выходе нет, ЛР не работает.  по Напряжению Лямба только пошла на подъём и на напряжении в 0,55 - 0,6В резкий сброс до опорного, через секунду опять такой же подъём со сбросом. и так пока мотор не заглушишь.  На перегазовказ может подняться до 0,7В. и опуститься до 0,25В.

 

Завтра буду 537 тазо Лямбду ставить на ней пробовать.

Cruze_18AT_CAO95G40_AA37_25186182_25186183.rar

Изменено 10 декабря 20169 г пользователем _Ра

Держи схему.Если в этом симтеке была вода,то очень большая вероятность отказа в ближайшее будущее.

Невнимательно прочитал.Вам нужна схема самого ЭБУ?! У меня нет,к сожалению.

меняй блок

у меня в помойке таких пачка гнилых валяется

сам несколько раз колдовал с ним

гонит он после попадания воды -= по черному

отмыть не получается

гниль попадает между слоями платы и кирдык

Этот блок один из самых проблемных,из современного GM.Разве,что MT-60 может посоревноваться.Как писали выше,менять.Даже если сделаете,гарантию на такую работу дать нельзя.

Перечинил их несколько десятков.Никаких проблем.Не починил только два - оба несколько недель стояли с подключенным акб после попадания воды.

@vschm, Серёга, если чинить с пристрастием, проц поднимать надо или (и) другие элементы? 

Ну если у вас дошло до того,что под процессором все погнило - верная дорога в помойку такому ЭБУ.

Парни! Благодарю всех за сообщения и помощь. Хозяин автомобиля думает о новом блоке (где-то новый за 18р ему предложили) .  Считаю это самый лучший выход из ситуации.