Периодически возникают проблемы с лямдой(Ford, Opel и т.д.). Балонник принесён в жертву...

А можно еще несколько фоток с разных ракурсов и линейку для масштаба приложите, если не затруднит.

готовых ключей навалом таких, разных производителей.. от 700 до 2000.

 

Саш.Правила раздела п.2.Предупреждение чтоль лепить?

Изменено 5 декабря 20169 г пользователем vschm

Купил такие ключи, кольца друг выточил, для усиления. А эту насадку сделал для ДК с квадратным разъемом. Разъем проходит в накидной ключ на 27, одел и вперед..

@fencer, длина ключа - 110 мм, наружный шестигранник - 22мм, расстояние от торца до отверстия под проводку - 80 мм, вн. диаметр кольца - 30мм, внутреннее отверстие ключа = 18 мм. 

Саня, тема как бы не об этом.

Купил такие ключи, кольца друг выточил, для усиления. А эту насадку сделал для ДК с квадратным разъемом. Разъем проходит в накидной ключ на 27, одел и вперед..

Только сегодня на спортаже плевался,меняя дк. Точно такие насадки... Тоже разгибается. Тоже думал про кольцо..

 

Вопросы.. скиньте размеры кольца,плиз. Токарю закажу.. и что,реально переходники не разгибается?? И насадку на 27 можно в другом ракурсе...а то заипала эти чинские переходники,чуть сто,лыски сбивают,разгибаются...

Изменено 6 декабря 20169 г пользователем досик

Жень, у меня форсовский такой есть.. без кольца даже за три года не разогнулся.. )

Кольца точил по ключу, чтоб с натягом одевались. Насадку отрезал от ключа. Внутренний размер 22, наружний подточил под 27. Ключ лучше одевать 6-ти гранный, а не звездочку.

Изменено 6 декабря 20169 г пользователем Alex64

Василич, извиняй, что не о приспособах к ДК, но тема называется "Ключи..." и потому позвольте выложить ключик для фиксации шкива при замене ГРМ на Ford Focus.

Каждый раз при затяжке шкив стремится на доворот за болтом. Не правильно как то. Да и отворачивая не охота все усилие передавать на венец маховика. Для себя из подручных материалов своял вот такое... недоразумение.

 

 

 

Изменено 17 мая 20179 г пользователем Aleksander

Александр, ни в коем случае, как раз в точку. В тегах так и начертано. Если бы ещё сменные фиксаторы(кольца) под разные авто, то вааще будет песня!

Василич, так это и есть съёмная насадка. А вилку делал ещё лет десять назад для работы со шкивами на нашем автопроме. Затем старые стойки стабилизатора Рено Логан  прижились (наши 16-ти клапанники, Хундаи, Шевролеты, Опеля...). В общем по мере необходимости получается проект готов к модернизации.

 

Ну вот это по нашему  А дырдочка на конце ручки чтоб добавочку ежели шо приткнуть....

Вот много чертежей. По вагам.

http://vw-bus.in.ua/index.php?/topic/3404/

Изменено 1 июля 20179 г пользователем sanyad30

Opera ругается

Мозила тоже посылает на выход.

хром рулит)Т4 там

вот первоисточник http://t4-wiki.de/wiki/Spezialwerkzeug

Изменено 2 июля 20179 г пользователем АlСhеr

Шота темка совсем пылью покрылась. Универсальный адаптер для  поршней суппортов;

Купить где? Сделать?

Гена, купить то можно, но в этой теме своё.

Ну понятно. Вообще подобное есть давно. Только не раздвижное и несколько дороже, на порядок где то.

Такой универсальный ключик не в каждый супорт полезет. Эх нас когда-то давно учили ключики преспособления самостоятельно делать, там ничего сложного удобный болт с планшайбой да несколько насадок и гараздо удобнее чем этот  ключ.

Приветствую всех.

Вот что то купил, что то изготовил для набора по замене фазовращателей на моторах GM 16-18XER.

А это как пользоваться.

Многие скажут, что делать нечего, лишнее всё это. Спорить не буду, но не люблю я напрягать шаблоны и фиксаторы смещая то , что не должно смещаться, а базироваться фазикам практически не на чем и фиксаторам думаю процедура не на пользу. Не хочется получить вот такой результат.

Здесь фиксаторы уже отказали и похоже  при замене. Не просто так ведь изрисовали всё. А ведь меняли мотор на контрактный 10 тысяч назад и обезжирили хозяйку авто на 145 килорублей. 

По лямбдам мой любимый Советский разрезной ... Пардон в тырнете не нашел ... сфоткаю поделюсь!

Вот для задних супортов когда-то сделал.Получилось три размера, пока в них более менее основное помещается. 

Шевельну немного тему.

Нужно было зафиксировать валы на Шкоде Октавии 1.2 TSI. Расстояние между шкивами около 3 мм. Решил изготовить из планки 2мм, втулок реактивных тяг классики и шланга печки 2110.