Доброго времени суток.

Приехал авто, клиент говорит что АКБ разряжается за пару дней.

Ток утечки - 15-30  мА в режиме покоя. (после 20 минут в режиме охраны).

Норма утечки тока - до 50мА.

Зарядное напряжение - 14,2 В.

Есть второй АКБ, с ним та же история. 

Оба АКБ по 62-75 А*ч проверялись спецприбором  от VAG, думаю что такой ток не может их разрядить за пару дней.

На самом деле сама проблема только на словах, я разряженного АКБ не видел на этом авто.

Авто стоял в теплом боксе и наблюдался, ток утечки не поднимался за весь день. 

Может кто сталкивался с такой проблемой и может направить в нужном направлении? 

Изменено 3 декабря 20169 г пользователем ruford

Проблема может оказаться в не штатном иммо.Видел 2 авто,но не разбирался как криворучки это сделали.Стоя в гараже АКБ за 2 дня в ноль.На улице всё хорошо.Оказалось когда метка висит на гвоздике в гараже блокировка в авто работает и потребление приличное.Стоит отойти с меткой,потом подойти блокировка отключается на расстоянии и больше до включения зажигания не активна.

ВСЕ!!! Ошибки в Студию!!!

... Обычно проблемка па кану может периодически будить какую-то группу блоков ...

Изменено 3 декабря 20169 г пользователем MEGABYTE

Было такое на Q7 с MMI.

 

Приехал авто, клиент говорит что АКБ разряжается за пару дней.

 

Может кто сталкивался с такой проблемой и может направить в нужном направлении? 

 

Клиентам верим на слово и бежим искать озвученную проблему? Если в сервисе не проявляется - искать нечего. Только следы. Проверять, или выяснять условия возникновения проблемы, с целью воссоздания условий.

Проверяем измерительный инструмент и правильность подключения. Ёмкость АКБ как проверялась? Саморазряд?

 

Постоянно сталкиваемся с такими проблемами. Стандартная ситуация- стандартные решения. Если АКБ исправна, утечка в норме- куда девается заряд? Вопрос задайте самому себе. И попробуйте на него ответить. Полтергейст - не рассматриваем. 

Или добиваетесь наличия утечки, а затем ищете причину, или методом тыка, отключаем всякие сигнализации, магнитолы, нештатные камеры, CAN модули и т.д. Ищем залитые водой блоки. Например парктроника в багажнике справа.

Что бы предложить какие-либо решения из готовых, необходим VIN автомобиля( см. правила). Нет вина -нет информации.

Протокол диагностики( см. правила). Любой. Специалисты разберутся. Помогут. Нет протокола - нет возможности посмотреть что, как, когда и при каких условиях было. Удаление неисправностей без предварительного сохранения, сильно усложняет поиск проблемы. 

Случаев за 15 лет было столько что их перечисление невозможно. И, тем более, воспроизведение вами.

Что бы понять что и зачем от тебя хотят другие, поставьте себя на их место.

Надеюсь на понимание. 

Тему можно закрыть, авто уехал, победить не получилось.

Если починить не смогли,хотя бы что жрёт нашли?В интернете полно видео для начинающих как это сделать.

АКБ свой ставили?

тему закрыл на будущее верьте себе коллегам и приборам а не клиенту