Человек недавно купил авто, при осмотре было выявлено слабое крепление крышки трамблера, заменен бегунок на заведомо исправный, также заменена крышка трамблера. трамблер сам снимался и устанавливался по заранее нанесенным рискам. Грешу на трамблер, в поиске инфы по правильной установке УОЗ. Разгоняется машина нормально, но при постоянной скорости ощитимо дергается, как-будто не хватает бензина (бензин полбака, давление насоса в стенку 4,5бар). Автомобиль 1996г.в. Стоит распределенный впрыск.

У кого какие мнения?

Изменено 30 ноября 20169 г пользователем Агент

У меня хреновое мнение..., особенно про оформлении темы! 

Для кого, всё это....?   http://forum.adact.ru/index.php?showforum=272

А что не так то?)

марку, модель, суть темы кратко изложил в названии

расписал в теме подробности.

Что и где я нарушил?

Изменено 30 ноября 20169 г пользователем Агент

Неее, нее, ни чё....  просто скучно и мнение хреновое....

поделитесь мнением

А чем эта Ауди от других отличается? Стандартные проверки всего и вся.

Изменено 30 ноября 20169 г пользователем x1307

в стенку 4,5 бара а рабоче сколько на ходу под нагрузкой?

и второе - код мотора не судьба указать?

трамблер выполняет роль датчика фаз -  его угловое положение относительно сигнала ВМТ  выставляется по любому ваг сканеру

Неплохо было-бы озвучить НОМЕР ДВИЖКА!!! ... Если ADP ... проверяем метки ... включая установку по метке трамблёра!... Так-же неплохо было-бы озвучить хотя-бы ошибки...

...И ещё!!! Про подводные камни ... у боша несколько видов бегунков и несколько видов крышек ! Они не совпадают по углу поворота трамблёра !!! И искра может "Цеплять" по самому краю бегунка...

... Номер мотора?!!!

esia ADP.pdf

Изменено 30 ноября 20169 г пользователем MEGABYTE

Благодарю за подсказки, клиент занятой очень, машину надолго не оставляет да и времени как назло нет. Крышкиодинаковые, даже буртики такие же

Хотя... когда крышку ставил она встала наоборот, не придал значения просто пеоекинул провода

лямбда-зонд нормально работает? если вяло - могут быть аналогичные проблемы. кататься со сканером и наблюдать не связаны ли подергивания с "зависанием" лямбды в богатой, например.

насос 4.5 в стенку как-то тоже маловато, там рабочее-то 3.5 где-то, запаса может и не быть. проверять производительность из обратки на ХХ - не менее литра в минуту, а лучше в движении давление смотреть.

ну и метки, да, в том числе и трамблёр по штатной риске. 

 

и тип двигателя указать. благо он выбит-то тут на самом видном месте. 

всех благодарю за инфу и советы, жду клиента, он очень занятой, проверим все еще раз. сканером в тот раз не удалось подцепиться, там видать ккл нужен, а у меня обычный кл, приедет будем пробовать самодиагностику. вообще фаги не мой профиль, приехал человек, попросил посмотреть, увели от выпускной трубы силовой плюс на стартер и крышку поменяли, а тут такое вылезло