Ford Kuga-2'13 1L6 Ecoboost 150HP, P0234

[Tjur]

Клапан на управление турбиной с номером 7.04376.02
Информации по клапану нет, по этому номеру в каталогах не бъется.
Подсказали, что идет на замену 7.04376.06 (2010734).

 

 

 

Клапан продувается давлением слева направо в нормальном состоянии.
При подаче питания не продувается.
Так он работает или нет?

 

[sulaco]

Вот finis с эката 1810809.

Да, он работает, но из-за пыли/грязи внутри на седле перепуска (надеюсь понимаешь о чем идет речь), при больших нагрузках на двигатель происходит утечка давления, подаваемое на мембрану механизма клапана обхода турбины. В следствии чего происходит перенаддув с регистрацией DTCs P0234.

Лечится заменой клапана, клапан модифицирован (как утверждает Ford), финис выше.

[Serg13th]

Приветствую.

У меня такая же беда с Куга 1.6, пробег около 160 тыс.

Жалоба на перенаддув -- 0234.

Характерно то, что по ДД после куллера до дросселя давление в два раза превышает заданное, Во впускном коллекторе же - норма.

Проверил оба ДД - все работает - показания совпадают с параллельно подвешенными манометрами.

Актуатор турбины и хлопушка - порядок. Выше упомянутый соленоид тоже проверил путем подачи ШИМ разной скважности - все красиво.

НО, смущает то, что на ФРИ БУСТ - перенаддува нет, напротив недоддув. Обьясняеться тем, что пружина актуатора слабая, и не держит давление при прямом подключении.

 

Буду пробовать менять этот соленоид.

Спасибо за наводку.

О результатах отпишусь.

[Loki_7]

тема старая

а так только замена на новый датчик.

другого не дано

[Serg13th]

Хоть и старая, но стала очень актуально.

Полностью согласен, проверил сам, проблема перенаддува уходит путем замены соленоида (бустКонтроллера).

Рестайл соленоид имеет основной номер тот же, но отличатся по вспомогательным.

 

На фото сверху - новый соленоид.

[little_traher]

К сожалению новую тему пока создать не могу. Если что, пусть модератор решит сам как быть.

Куга 2.0 UFDA 140 л.с.  2011г. В постоянных ошибки p0045 p0135 p1632. Думаю, все просто сейчас устраню гнилухи и все поедет. Но к сожалению не прокатило. Начал с клапана. Сопротивление 15 ом, при подаче напряжения привод работает, по показаниям датчика с привода открывается на 100%. Проводка на клапан витуха, идет прямо на ЭБУ разъем C1233T 4 и 5 пин тоже целая, проверял силой. Но вот схем чтобы проверить остальное не могу найти. Везде на другой мотор 143 лс. Может есть у кого? По тем схемам питание на клапан идет с преда F33, а управление с эбу. А здесь оба провода с блока. Напряжение вроде как в норме +12 и -3.7. Почему висит  и не удаляется ошибка? Может косяк в блоке?

[little_traher]

Подниму тему. Есть у кого схема на дизель UFDA ? С тремя разъемами на ЭБУ.

[bachram]

VIN дайте, посмотрим схемы

[little_traher]

WF0RXXGCDRBC25334

[little_traher]

VIN дайте, посмотрим схемы

Вин выложил, если есть возможность скиньте схемы. Можно ссылку на ресурс. Все что нашел в свободном доступе и в программах на другой мотор.

[bachram]

Схема управления во вложении

view.pdf

[little_traher]

Огромное человеческое спасибо добрый человек! Цепи все проверил, датчик, нагреватель, клапан и проводка 200% исправны. Все пришло к ЭБУ. Давно уже на них подозрение было. Не работал запуск с кнопки, тогда схем не нашли, сделали обход. Все работало, только есть небольшой перекрут после запуска. Отдаю дальше в руки электронщиков.