Тойота 1.6 АКПП 1992 гв

Система впрыска с MAFом и трамблером

Подкидывали другой MAF c рабочей -результат тот же

СО -03 на ХХ ,на оборотах 0,2-а из трубы копоть при резком газе

Давление тоже в норме 2.5-3.0

В.В провода новые

Куда дальше залазить?

Может кто сталкивался с такой проблемой?

CH - сколько, компрессию меряли, что с форсунками там, может льют?

 

PS: Создавайте тему, там где положено. Устное предупреждение. Перенес.

Диагностика, блинки, что показывают? Указывайте модель двигателя!!!

Прошу прощения - не доглядел что в курилке

Компрессия в норме 12.5-13

СН тоже в норме -не больше 100

Такое ощущение как будто MAF уложенный ,

но его меняли на заведомо исправный

По самодиагностике не выдает ошибок

Двигатель 4fe

разъем какой

прямоугольный или ОБДшный ???

 

мотор LB???? или нет ?

коррекция по топливу сколько кажет

на обортах и хх.

прямоугольный или ОБДшный ???

 

92 год, ОБД-2 разъем??? На тоёте ??????

Движок 4A-FE

Разьем прямоугольный

Тэстил только самодиагностикой и соответственно

коэффициенты не могу сообщить

Еще один момент-обороты завышенные где то 1200 ,но

проливал все -подсоса вроде бы нет

у меня такой мотор,только стоит MAP!!!! 4A-FE- Авенсис,98. что с давлением топлива,как лямбдик себя ведет. там ответы...

Изменено 24 января 200917 г пользователем досик

Про него то я и забыл

Клиент приедет в понедельник ,тогда и отпишусь

Спасибо !

Тойота 1.6 АКПП 1992 гв

Система впрыска с MAFом и трамблером

Подкидывали другой MAF c рабочей -результат тот же

Я конечно дико извиняюсь... откуда на 4A-FE расходомер? Его там никогда не было. VIN автомобиля был бы интересен

Лямбду на ФЕ моторе можно вообще отключить и будет ехать как надо. Провала точно не будет (при всем остальном исправном)

еще бы крышку с бегунком глянуть и датчик температуры до кучи.

в прямоугольном разъеме есть вывод VF

его показания и показания ДК (OX1 в разъеме )

при прогретом моторе на ХХ и 2000 об в студию .

про датчик температуры уже написали , обороты из-за него запросто могут повышенны

а также из-за положения TPS и IAC , все это нужно проверять

по поводу MAF подметили правильно

на тайоте того года крайняя редкость , но все же есть. одна такая в городе ходит , только год 1994.

так что стоит данный авто по внимательней разглядеть , изначально ли на ней MAF стоял

или как ????

 

что говорит клиент , после чего это началось ?

давление насоса в "тупик" ???

рабоче давление системы ????

Изменено 25 января 200917 г пользователем lainer

Спасибо за советы всем

Клиент пока пропал - вне зоны сети

Как только появится сразу отпишусь!