Ребят, какую лучше прошивку залить в этот блок, из тех что есть в магазине? Кто работал с этим блоком и авто, е сть ли отзывы?

 

И еще, как надежней шить, в режиме BSL S16X или модулем по К-линии работа с колибровками?

Этот блок.., проще не придумать. По розетке, его любая котлета влёт делает! ВСЛ  в него лезть, только если восстанавливать, делать иммо оф или полностью софт менять, для другого, смысла нет. Прошивку 1CCR_CaD408R0, евронормы сами решайте. В магазине лежат только калибровки 32кб, для работы по К-линии, через розетку.

Что значит какую лучше?

Это https://adact2.ru/shop/version/1676

   Спасибо, на евро-0  регулируется состав смеси?

Канечно....., нет! И даже не пробуйте, это неправильно! Для исправной машины, только Е4, для машин с неисправным катализатором Е2, Е0 только в экстренных случаях, для особо одарённых клиентов, ГБО1-2, или не желающих ремонтировать авто, расход вырастет на 1-2л минимум.

В заводской прошивке выставлен на -99, и это значение можно передвинуть только в тестовом режиме!? 

 

    я хочу его прошить на столе, универсальным кабелем по к линии, на каком напряжении лучше делать? 

Изменено 21 ноября 20169 г пользователем новичок 808

Вам ведь вроде русским по белому сказали "На Е0 РСО Вы отрегулировать НЕ СМОЖЕТЕ!" Она для работы с ГБО 1 и 2 поколений.

 

 

    я хочу его прошить на столе, универсальным кабелем по к линии, на каком напряжении лучше делать? 

Это только, если у вас открыт этот модуль http://www.almisoft.ru/combiloader_sirius.htm

От 11 до 14, значения не имеет, даже на 10в без проблем.

все понятно,купил евро4.

 

   Просто хотел побольше инфы собрать 

 

  Да, именно этим модулем.

                                                                           спасибо парни!

Изменено 21 ноября 20169 г пользователем новичок 808

На исправном авто, менять евронормы ни кому не советую и сам никогда не делаю, на динамику это никак не влияет.