Заводится, работает. Через некоторое время обороты становятся 1500-1600, на педаль почти не реагирует, работает тра-та-та-та. Заглушишь, заведешь, опять работает. Ошибка ЭБУ (по Клипу), ошибка процессора в МТ-10. Что подскажите, как лечить? 

Снять разъем с датчика хладогента для начала.

И жгут на изгибе сзади мотора справа по ходу движения проверить

Свечи с сопротивлением? Саджем 3000 очень чувствителен к свечам

Про свечи не стоит в открытом разделе:) На этих моторах это золотая жила)

Свечи без резистора. Но ездил он на них давно, такой проблемы не было. Попробую заменить.

Сергей согласен тогда прошу удалить

Снял разъем с датчика давления кондиционера, одел, давление стало 4,0, ошибка пропала. Свечи поставил Энгельские А17ДВРМ, будем пробовать. 

Вторая свеча наверно пропускала газы. Кстати, хозяин недавно заменил катушку зажигания 3-го цилиндра, говорит поставил с Весты. Вроде после этого началась проблема у него. Катушка по виду одинаковая, только надписей на ней нет никаких.

Изменено 18 ноября 20169 г пользователем Alex64

17 так то тоже не для этого мотора. Фото катушки можно?

Изменено 18 ноября 20169 г пользователем Dimitrij

Последнее время всё чаще вижу на бюджетных иномарках энгельс за рулём и им пофигу что сэкономив на свечах попадают скоро кто на броники,кто на катушки.

да ну ?

а я наоборот скажу.. по опыту - 90% дорогих свечей у нас бадяжные !

как тебе денсо с газами херачащими всего за тыщу км ? ))

а Энгельсовские на нетурбовых моторах по 10-15 тыщ вполне выхаживают..

Грешен,сам людям ставил для проверки,куда они подходят по характеристикам на 2 поездки.Приезжают через год с теми же установленными для теста.